首頁車訊情報更高層次的直接愉悅操控，Toyota GR 86 日本正式發售！

更高層次的直接愉悅操控，Toyota GR 86 日本正式發售！

CarStuff 人車事 2021-10-28 02:29:35

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Written by: Jason Hu

在今年 4/5 與 Subaru BRZ 一同亮相的全新世代 GR86，是時隔 9 年所推出的大改款車型，不過為因應 Toyota 運動車型命名的一致性，同時也象徵 TOYOTA GAZOO Racing 參與研發，因此車名也改成了 GR 86，在 Subaru 兄弟 BRZ 於 7 月底發售後，Toyota 總算於10 月28 日發售全新 GR 86，同時具備 “RZ”、“SZ”、“RC”三個規格，月販目標為 700 台。

台灣市場部分，原先預計第四季正式抵台亮相，但由於晶片短缺的緣故，目前據傳已經延後到明年第一季才會正式亮相...!

Toyota GR 86 是鎖定在「專注於運動操控表現之餘，能擁有最直接、最愉悅的操控性」，而 BRZ 則是「人人都能享受的極致 FR 運動跑車」，但相關細節上兩者在底盤、引擎系統控制、轉向系統控制等方面有諸多不同之處，在駕駛感受領域有著更明顯的差異。

GR 86 尺碼與 BRZ 完全相同，軸距為2575mm、長 4265mm X 寬 1775mm X 高 1310mm，其實比現行款軸距長 5mm、車長多 30mm、車高矮了 10mm，但更為著重空氣力學的設計，搭配全新設計的 LED 頭燈組，比起過去的細長形燈具更為柔和，另外水箱罩則是採用 GR 品牌專用的“ FUNCTIONAL MATRIX GRILL”來實現差異性。

車頂部分則是採用“泡泡”的雙凸起設計，很有向 60 年代賽車致敬的風格；由於車身設計上車架的構造沒有進行大刀闊斧的改動，所以整車輪廓和現行款大致相仿，但在細節上透過車體形狀的優化、更徹底的底盤平整化等手段，在空氣力學性能方面大幅升級。前葉子版部份新增了進氣口，行駛時空氣能從引擎蓋和擋泥板下方引導至此處進而產生下壓力，同時刻畫明顯的後輪拱「可樂瓶」凸起，搭配小型魚鰭設計也有助於氣流流動、增加高速穩定性。

車尾則沒有太多差異，同樣將尾燈組面積加大、同時採用 LED 燈條的設計，另外小型尾翼的設計搭配雙出尾飾管，就視覺上還是相當霸氣。

內裝部分維持水平式樣不變，全新的 7 吋數位儀表板搭配中控台8.0 吋多媒體娛樂主機（日規車型全面採用選配的方式），值得一提的即使改成數位儀表，轉速依舊位在中央，切換到“TRACK”模式後會將轉速表變成線性圖，一目了然。主動安全系統方面這次則是將 EyeSight 系統塞進去（手排車型沒有）， GR86 也將直接沿用，成為 Toyota「首款」使用 EyeSight 的車款。

GR 86 座椅位置較低，但 A、B 與 C柱中使用了高強度鋼，因此讓柱子能夠有效「瘦身」呈現出出色的車內視線；跑車桶形座椅提供相當好的支撐，並通過紅色線縫提升質感。可折疊的後座和寬敞的行李箱空間，依舊具備 2+2 跑車所該有的實用性。

GR 86 沿用現行平台加以大規模強化來降低重心，藉由 Subaru 開發 SGP 平台的經驗，不僅增加高張力鋼材使用比例與構造接著劑使用量和範圍，同時焊接距離與焊打點都全面提升來改善車身剛性，並將鋁合金材質用於車頂、引擎蓋和前葉子板，最後再導入所謂的 Inner Frame 技術，強化過的底盤和副車架讓前軸剛性提高60％，全車車身剛性已經提升到了現行款 86 GRMN 接近的水平，比現行「普通」車款強化了 50%！懸吊設定上則維持前麥花臣、後多連桿配置。