【2019法蘭克福車展】更具科技感，新一代LAND ROVER Defender展現老車新風味

在本屆德國法蘭克福IAA國際車展當中，新一代LAND ROVER Defender絕對是最受矚目的車款之一，而在前些日子不段的預告宣傳之後，這款相當經典的越野王者，終於正式與全球車迷見面。而新一代Defender雖然依舊擁有剛硬的外觀，但在融入現代化的設計手法之後，反倒將以往的粗獷風格降低不少，呈現出一種獨有的時尚感，同時原廠也為其加入了許多現代化科技配備，但唯一不變的，就是那傲人的越野性能。

LAND ROVER相當自信的表示，新世代Defender乃是品牌當中最堅實、性能與功能最強大的車款，導入了全新的車身結構、新技術以及新的硬體，使其能夠更為符合21世紀的工藝標準。從外觀設計來看，新世代Defender依舊延續了過往以直線為主的剛硬設計風格，但我們也能夠明顯看出，整體面貌比前代車型柔和不少，甚至相當有時尚感。但透過極短的前、後懸以及相當高的離地高度，再加上側開式尾門、外掛備胎等設計，它毫無疑問仍舊是一輛功能強大的越野車。原廠也提供了相當豐富的輪圈選擇，從18吋到22吋一共有12種款式，並且提供三種新的金屬車色。

車室內部的進化也相當明顯，畢竟前代車型距今已經有相當長的一段時間，導入了高科技數位儀表板、中央觸控式螢幕以及一具擁有線上更新功能、建基於下一個世代LAND ROVER電動車架構（EVA 2.0）的抬頭顯示器，同時原廠也將許多控制功能都整合到中央觸控螢幕當中。

初期LAND ROVER會率先推出90與110兩款車型，其中90的車室內部採取5人座設計，不過在所謂的「初回限定」版當中，原廠會將前排中央座椅列為標配，也代表第一批Defender 90將會是6人座的設定，而在其他車型也會將其作為選配提供給消費者，這意味著110車型的內部可以擁有5人、6人、甚至是5+2人座的設計。而前排中央座椅在不使用時，椅背向下折疊就能夠提供前扶手與包含兩個置杯架的額外存儲空間。此外，Defender 90還將提供做為敞篷車型的折疊式織物車頂的選擇。

新一代Defender採用了全鋁合金的D7x底盤平台，使Defender 110能夠擁有291mm的離地高度以及和38、28以及40度的接近、轉折與離去角。最大涉水深度也來到900毫米可說是令人印象深刻。而D7x底盤平台也讓新一代Defender擁有比傳統車身的設計擁有高達3倍的強度，再搭配獨立式懸吊、全時四輪傳動系統，使其具備3720公斤的拖曳能力。

LAND ROVER旗下車款之所以擁有強大的越野性能，其全地形反應系統可說是功不可沒，而在新一代Defender身上，則是導入了最新的Configurable Terrain Response可設置式地形反應系統，這套系統讓駕駛能夠自行微調，讓車輛在不同的越野地形上都能夠擁有最適合模式；同時車主也能透過中央觸控螢幕來啟用包括Center Slip Limited中央限滑、Center and Rear Slip Limited中央、後方限滑的選擇，其他如Wade Sensing、Land Rover All-Terrain Progress Control以及ClearSight Ground View的控制也都整合在其中。

動力系統部分，汽油車型有兩種選項，其中P300採用2.0L直四渦輪增壓引擎，可輸出296hp最大馬力，可於8.1秒完成0-100km/h起步加速；而高階的P400車型則導入輕油電混合動力技術，以3.0L直六雙渦輪增壓引擎搭配48V電動馬達，具備395hp最大馬力與56.1kgm峰值扭力，6.1秒可完成0-100km/h起步加速，兩款車型皆配備ZF所打造的八速自排變速箱與雙速加力箱。柴油車型方面，D200與D240皆採用2.0L直四柴油引擎，分別具備197hp與237hp最大馬力，而PHEV插電式油電混合動力車型則預計於明年才會加入車系陣容當中。

各項先進安全防護系統也相當完整，包括包括主動式巡航控制與後方碰撞監控預警、後方交通監控、車道維持輔助、交通標誌識別、駕駛員狀態監控，以及前後停車輔助系統。

LAND ROVER相當自信的表示，新世代Defender乃是品牌當中最堅實、性能與功能最強大的車款，導入了全新的車身結構、新技術以及新的硬體，使其能夠更為符合21世紀的工藝標準。從外觀設計來看，新世代Defender依舊延續了過往以直線為主的剛硬設計風格，但我們也能夠明顯看出，整體面貌比前代車型柔和不少，甚至相當有時尚感。但透過極短的前、後懸以及相當高的離地高度，再加上側開式尾門、外掛備胎等設計，它毫無疑問仍舊是一輛功能強大的越野車。原廠也提供了相當豐富的輪圈選擇，從18吋到22吋一共有12種款式，並且提供三種新的金屬車色。

車室內部的進化也相當明顯，畢竟前代車型距今已經有相當長的一段時間，導入了高科技數位儀表板、中央觸控式螢幕以及一具擁有線上更新功能、建基於下一個世代LAND ROVER電動車架構（EVA 2.0）的抬頭顯示器，同時原廠也將許多控制功能都整合到中央觸控螢幕當中。

初期LAND ROVER會率先推出90與110兩款車型，其中90的車室內部採取5人座設計，不過在所謂的「初回限定」版當中，原廠會將前排中央座椅列為標配，也代表第一批Defender 90將會是6人座的設定，而在其他車型也會將其作為選配提供給消費者，這意味著110車型的內部可以擁有5人、6人、甚至是5+2人座的設計。而前排中央座椅在不使用時，椅背向下折疊就能夠提供前扶手與包含兩個置杯架的額外存儲空間。此外，Defender 90還將提供做為敞篷車型的折疊式織物車頂的選擇。

新一代Defender採用了全鋁合金的D7x底盤平台，使Defender 110能夠擁有291mm的離地高度以及和38、28以及40度的接近、轉折與離去角。最大涉水深度也來到900毫米可說是令人印象深刻。而D7x底盤平台也讓新一代Defender擁有比傳統車身的設計擁有高達3倍的強度，再搭配獨立式懸吊、全時四輪傳動系統，使其具備3720公斤的拖曳能力。

LAND ROVER旗下車款之所以擁有強大的越野性能，其全地形反應系統可說是功不可沒，而在新一代Defender身上，則是導入了最新的Configurable Terrain Response可設置式地形反應系統，這套系統讓駕駛能夠自行微調，讓車輛在不同的越野地形上都能夠擁有最適合模式；同時車主也能透過中央觸控螢幕來啟用包括Center Slip Limited中央限滑、Center and Rear Slip Limited中央、後方限滑的選擇，其他如Wade Sensing、Land Rover All-Terrain Progress Control以及ClearSight Ground View的控制也都整合在其中。

動力系統部分，汽油車型有兩種選項，其中P300採用2.0L直四渦輪增壓引擎，可輸出296hp最大馬力，可於8.1秒完成0-100km/h起步加速；而高階的P400車型則導入輕油電混合動力技術，以3.0L直六雙渦輪增壓引擎搭配48V電動馬達，具備395hp最大馬力與56.1kgm峰值扭力，6.1秒可完成0-100km/h起步加速，兩款車型皆配備ZF所打造的八速自排變速箱與雙速加力箱。柴油車型方面，D200與D240皆採用2.0L直四柴油引擎，分別具備197hp與237hp最大馬力，而PHEV插電式油電混合動力車型則預計於明年才會加入車系陣容當中。

各項先進安全防護系統也相當完整，包括包括主動式巡航控制與後方碰撞監控預警、後方交通監控、車道維持輔助、交通標誌識別、駕駛員狀態監控，以及前後停車輔助系統。

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