[旅遊] Tesla Model 3 LR台中-南投2天1夜旅行,Day 2

DDCAR電動車 2020-12-19 19:54:40

如果沒看過 [旅遊] Tesla Model 3 LR台中-南投2天1夜旅行,Day 1,可以點擊連結

 

行程來到第二天,由於前一晚老人家早早就休息了,今天大夥兒起床都精神飽滿!簡單用過早餐,梳洗完收拾行囊,跟飯店check-out過後就出發開始今天的行程囉!

 

前一篇忘了說明「余舍行旅」的停車方式,在此補充。入住當日抵達後可直接於車道口感應進入地下停車場駐車,再到1樓辦理入住事宜。後續如果要出停車場,必須向1樓櫃檯人員索取代幣1枚,出去時投入車道口的設備,欄杆即會升起讓車輛離開。由於車道為單線道,一次僅能單向行駛,有紅色或綠色的指示燈在車道口及兩個地下樓層作為指示,請依燈號行駛喔。此外,飯店旁似乎有自己的戶外停車區,如果地下兩層都滿了,只能停到戶外了。

 

本日出發前一晚回到飯店時,電量為93%。經過一晚 (19:36) 到翌日早上 (09:31),由於哨兵模式被觸發了多次,因此Day 2自飯店出發時的電量為89%。耗損4%。

 

Day 2 行程1 -- 台中西屯,余舍行旅 (電量89%) --79公里--> 南投魚池,日月潭纜車站 (電量66%)

 

從旅館出發後,照例買杯咖啡再前往目的地:日月潭纜車站。日月潭纜車往來九族文化村與日月潭之間,中間會越過兩座山巒,全長1.877公里。如果各位有到九族文化村遊玩,門票已含搭乘纜車去回的費用。這次帶長輩來,行程沒有九族文化村,直接前往日月潭纜車站。小客車停車費為100元,搭到九族文化村纜車站的去回票價是300元,優待票250元。也有賣單程票 (One Way Ticket)...不過,十之八九一定要買來回票的 (廢話!),難道你要搭纜車到九族再把你的Tesla智慧召喚過去載你嗎?@@

 

日月潭纜車官網資訊:九族文化村門票一票玩到底,並贈當日免費搭乘日月潭纜車,購九族門票毋需另外再購纜車票。惟日月潭纜車是屬額外贈送項目,九族文化村保留終止贈送之權利。如逢纜車因故臨時暫停,恕不另行補償或退票。

 

纜車種類依箱體區分為一般車廂與水晶車廂,水晶車廂的箱體底部為透明材質,讓你在纜車運行期間能直接看到腳下美景,彷彿自身漂浮於空中一樣!筆者前往時段為週日上午,熱門的水晶車廂大約要排20分鐘,因為系統是數個一般車廂才穿插一個水晶車廂,排隊搭乘時會分成兩條區域,一般車廂大約等3~5分鐘。如果是第一次去的朋友,推薦搭乘水晶車箱喔!

 

從日月潭纜車站往九族文化村方向搭乘,抵達九族文化村纜車站後,旁邊即為文化村入口。無論要不要進九族,都必須先下纜車並出纜車站,再重新進站排隊回程。去回可以各搭乘一次不同種類車廂體驗。

 

 

Day 2 行程2 -- 南投魚池,日月潭纜車站 (電量65%) --8公里--> 南投魚池,蠻荒咖啡 (電量64%)

 

離開日月潭纜車站後,前往附近的蠻荒咖啡用午餐。蠻荒咖啡是筆者非常推薦的日月潭周邊用餐休憩地點。腹地廣大好停車,餐點及飲品頗具水準,難怪每天用餐時段幾乎都是客滿需要候位。筆者這次前往時也不例外,在門口使用店家的平板電腦預約取號後,即可返回車上休息吹冷氣看影片或玩遊戲,等候手機簡訊通知即可入內用餐。

 

 

Day 2 行程3 -- 南投魚池,蠻荒咖啡 (電量61%) --48公里--> 台中霧峰,亞洲大學現代美術館 (電量56%) --2公里-->台中霧峰,921地震教育園區 (電量55%)

 

離開蠻荒咖啡時已是14:15,老爸說不如北上返家 (上次從花蓮單日去回,有被傍晚時的國道5號塞車嚇到),我卻覺得難得出來一趟,堅持還要再多跑一兩個景點。直接再殺到亞洲大學現代美術館,欣賞日本建築師安藤忠雄設計的清水模建築,老人家不想下車了,匆匆一瞥後,再到附近的921地震教育園區看看,兩地均未入內參觀,15:36啟程北返,電量剩55%。

 

Day 2 行程4-- 台中霧峰,921地震教育園區 (電量55%) --118公里--> 國道1號,湖口服務區 (電量27%) --41公里--> 自宅 (電量17%)

 

北返途中,導航提供的路線是走台74線下北屯二交流道再接國道1號方向到桃園,預估到家時電量剩17%。本來想說中途再去苗栗銅鑼的超充補電,一邊開一邊盤算著,沿途北上車多雍塞,走走停停,再繞去銅鑼…

  1. 要補多少電?充到90或95%嗎?

  2. 中途再繞過去要耗費多少時間?真的有必要嗎?

 

後來想想,畢竟後續已經沒有其它行程了,就直接回家再充吧,剩17%就17%,不試試怎麼知道LR的能耐,就相信導航及電量系統估算的準確度吧!中途只去湖口服務區解決生理需求。回到家電量真的剩下17%,系統計算的真準確!還好沒去超充,浪費免費的超充里程,回家充電電費也便宜多了 (12月份夜間22:30 – 翌日07:30,每度1.73元)。

 

本次2天一夜旅行,總行駛里程543公里,途中使用超充1次 (補電56%) / 目的地充電1次 (補電7%)。附上2天旅程的電耗紀錄提供參考。

 

 

個人經驗分享

  1. 高速公路 / 快速道路90%使用AP / NoA,10%自駕。市區道路100%自駕。全神貫注週遭行車狀況。路上三寶多,轉彎或路口一定要放慢,注意任何靠近的車輛或行人。

  2. 儘量避免跟在大型車輛後方,避免有可能有異物掉落危險或小石頭噴過來傷了前擋玻璃,大燈燈殼或車體烤漆的機會;也不要跟大型車輛併行。只要出現上述狀況,我會看時機解掉AP / NoA後立刻儘速駛離再重新啟動AP / NoA。

  3. 安裝神盾測速照相APP。盡量避免超速。

  4. 車停大太陽下,建議使用前擋及天窗玻璃遮陽簾,保護內裝避免日曬。同時讓車室內的溫度不至於太高,降低冷氣壓縮機啟動時的負擔。

  5. 在外停車,建議都開啟哨兵模式,千萬不要為了省電就不開。預防萬一有任何意外事件發生,只要有拍到,影片佐證的價值均大大高過耗損的少少電量。

  6. 定時注意胎壓,如有警示出現,儘速補氣,避免四輪磨耗不均,維護行車安全。

  7. 充份利用PlugShare / ChargeSmith / YES!來電等APP,只要逛街、用餐或住宿期間能夠用目的地充電樁補電 (慢充),現階段能充到免費的都是賺到。如果要收費的慢充,各位車主們就自行衡量。

更多詳細資訊

👉2021 Tesla Model 3詳細資料:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/model/tesla-model-3-2021

👉更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid

👉最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 搜尋更多新車規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/

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