[新車試駕] 狂豹來襲 550匹V8剽悍休旅 New Jaguar F-PACE SVR
TCar 試車頻道
2021-11-02 00:00:00
車廠品牌除了提供一般車型之外，為了滿足熱血車迷的需求，更會有特殊的性能部門打造極致車款，Jaguar SVO (Special Vehicle Operations)部門就是要滿足對於駕馭有更高渴望的買家享受這樣的操駕快感，當然這些車款的代價自然就是得多掏出點銀兩才能一切芳澤，不過話說回來，市面上高階品牌不乏有V8性能休旅，但說到CP值最高、聲浪激情破表的New Jaguar F-PACE SVR肯定是首選！
這回F-TYPE SVR主要也是隨著新世代F-PACE的改款做了更新，外型設計源自Jaguar豐富的賽道科技，剽悍霸氣融合SVO部門追求至高性能的車輛空氣力學設計，前保桿運用刀刃式設計元素，融合嶄新的X型設計，在兩側加大型煞車冷卻進氣，至於格柵網狀線條靈感源自Jaguar XE SV Project 8，透過銳利的線條形塑，給人狂野般的感受，頭燈也進化為Double J設計具有相當高的辨識度，後LED尾燈組設計以賽道減速彎的意象，搭配動態轉向指示燈給人換然一新的感受，全新21吋SVR專屬設計的鍛造鋁合金輪圈，搭配搶眼的紅色卡鉗強化視覺衝擊，跑格十足的雙邊四出排氣尾管，催策出的嘹亮聲響宛如兇猛獵豹的嘶吼劃破空氣！
這回透過SVO調校，搭載專屬的空力套件包含SVR專屬引擎蓋進氣孔、SVR車側通風孔、側裙與輪拱、SVR專屬固定式尾翼、SVR專屬後分流器等，除了視覺張力十足更有著空力性能強化與導流的機能，進一步使F-PACE SVR減少35%的車輛抬升力，整體風阻相較於前一代更減少3%，強化車輛操控表現。
進入內裝印入眼簾的就是SVR的跑車座椅，輕量化設計具備14向電動調整，更附帶冷熱通風與三組記憶功能，透過Alcantara麂皮材質包覆凸顯熱血競技本色，多功能跑車方向盤做了重新設計，具備SVR專屬徽飾整合多項車輛控制功能。至於12.3吋全數位儀表板上緣也用上Alcantara麂皮材質包覆。中控螢幕換上11.4吋曲面液晶觸控屏，搭載Pivi Pro車輛資訊娛樂系統，更能透過跑車化個人設定依據駕駛偏好進行分項配置，SOTA無線軟體更新功能可透過網路連結隨時更新車輛軟體資訊。機能性上中控下方配置無線充電板兼具實用功能，內裝還可選配更具跑車風格的鋁合金與碳纖維材質來做點綴，整體而言跑車氣息濃烈外更不失質感與品味。
在環保意識抬頭，法拉利都不再那麼法拉利時，要找一款有聲浪、夠激情，有能夠感受駕馭樂趣的車，似乎越來越難！見到F Pace SVR，我有種興奮…不，應該是亢奮的感覺，因為除了造型更帥、內裝更豪華之外，光是啟動引擎瞬間，V8轉子引擎啟動的咆嘯聲，就讓我有著甦醒的感覺，切到賽道模式，再將閥門開啟，引擎聲浪仿若天籟，轉速催逼超過4000rpm收油，尾管還會有著低沈澎湃的燃爆聲，那種爽度！絕非文字能夠詮釋！儘管我們試車首日，下著滂沱大雨，風雨中依然阻擋不了SVR奔馳，我們進行0~100km/h加速實測，這輛車重超過兩公噸的SUV可以在4.199秒完成加速實測，性能表現更勝往昔！
在操控性能上，雖然基礎架構沒變，但懸吊的阻尼調校得夠Ｑ韌，少了前期款多了點斯巴達的風格，卻換來更棒的均衡性及服貼性，即使劇烈操駕也能感受到原廠貼心保留的舒適性！此外，在IDD四驅部分，驅動輪前後分配比例切換也變得更敏捷，即使將動態穩定系統關閉，藉由均衡的配重以及偏向後驅設定的操控敏捷度，出彎時方向盤尚未回正的車尾外擺，也能夠本能地反打，過程中可以享受到滿滿的樂趣。萬一想體驗戶外活動，F Pace SVR還具備越野功能，低摩擦起步套件加上全時四驅的優勢，轉動行車模式，車輛便會自動調配抓地力，讓你輕鬆享受off Road的樂趣，這也是其他跑車型休旅望塵莫及的功能之一。
【TCar短評】
SUV的浪潮有時候不知不覺選車都自然而然都從SUV挑起，然而如果對於性能動力、對於操駕樂趣有追求，又想要激情聲浪以及熱血澎湃的駕馭感受，New Jaguar F-PACE SVR這些都能滿足你之外，重點是它又能襯托出你獨到的品味，光是上下車還沒發動就能夠散發獨特的魅力，這就是New Jaguar F-PACE SVR的迷人之處！
【New Jaguar F-PACE SVR】
引擎型式：5000c.c V8機械增壓
最大馬力：550hp/6500rpm
最大扭力：700Nm/5000rpm
長寬高：4762x2175x1670mm
軸距：2874mm
車重：2058kg
驅動模式：四輪驅動
煞車結構：四輪碟煞
懸吊結構：前鋁合金雙A臂 後鋁合金多連桿
國內售價：473萬元起
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