[新車試駕] 探索．荒野路華 Land Rover New Discovery

一個事業有成的男人，車庫裡面最好具備三種車，跑車、房車、SUV，三者接備會讓我有深層的幸福感！其中，SUV最好要能具備硬漢本質，能夠真的進行Off Road考驗，尤其還具備七座乘載機能，全家出遊不必開兩輛車。New Discovery，就是一款實用且具備強悍越野能力的SUV，我們試駕的版本為SI6 HSE，19年式只要購買359萬元的SE版本，原廠將免費升級為HSE版本，增加配備超過35萬元。

在外觀上，霸氣的車頭造型給人成穩內斂的感受，擺脫前幾代方正的車體，這回有著更圓潤飽滿的外形設計，同時車頂更具備全景天窗，而在車尾部分，雖Discovery早已未將備胎懸掛於車尾，但全新車款依舊將後方車牌左置，並留存了非對稱的S型尾門，至於前世代經典的上下開啟尾門，雖然新車改為單體尾門設計，但內部仍保有小型托物板得以放倒，可作為臨時擺放物品之用！然而論到機能，Discovery絕對不會讓你失望，標準7人座的設定將一家子的幸福滿載，更重要的是後座的五張坐街皆具備電動收摺功能，且在車尾及車側設有開關，方便人員進出無需繁複的收摺程序，一切一個按鈕皆可搞定！

另外車內更設置多達9個USB插座、4個12V電源供應孔以及3G車載Wifi熱點，若是將二、三排座椅電動收折後，更能提供多達2406公升的置物容積！而12.3吋全數位化HD 虛擬儀錶板與10吋IncontrolTM Touch Pro 多媒體觸控式顯示螢幕、Navigation Pro 全中文化3D衛星導航系統與Keyless Entry 免持鑰匙進入系統，列入全車系標準配備！

SI6的動力等級搭載3.0升V6魯氏雙轉子增壓引擎，擁有340hp的最大馬力，扭力更高達46kgm，結合Commandshift八速手自排，讓動力傳輸又快又綿密，儘管車重超過兩公噸，依然具備凌厲的加速性能，我們在下過滂沱大雨的濕滑路面進行加速實測，將地形反應系統切至On Road模式，拉轉起步，憑藉四驅優勢，加速過程的貼背感受紮實，0～100km/h可以在7.1秒達成！與原廠數據相同。

可能很多人會認為，具備強悍越野性能的SUV，肯定笨重且不靈活，然而New Discovery的懸吊結構採用前雙A臂、後多連桿的配置，並且以鋁合金材質打造，讓車輛與路面對應關係更服貼，遇上坑洞的處力也更敏捷，再搭配ESA電子氣壓懸吊，無論高速行駛或山道奔馳，依然能夠保有優異的貼地性及精細的路感。

除了On Road時優異的性能表現，提到Off Road Discovery才要展現看家本領，底盤離地高283mm，營造34度前進角、27.5度穿越障礙角及30度的離去角，搭配蚌殼式的引擎蓋設計，涉水時，可以於引擎蓋內預留空氣，因此擁有900mm的涉水深度，加上地形反應系統只要依征戰地形，調整懸扭，中央差速器、陡坡緩降裝置還會隨著所需自行啟動，大幅降低Off Road的門檻，此外，底盤優異的吸震能力，能夠挑戰Off Road時依然能夠保有出色的乘坐舒適性，在懸吊的收縮過程中，還能感受到優異的車體剛性，無論都會或山野，Discovery都有稱霸地表的實力！

【Land Rover New Discovery SI6 HSE】

引擎型式: 2,995c.c. TwinPower Turbo 直列四缸引擎
最大馬力: 340hp/6,500rpm
最大扭力: 450Nm/3,500~5,000rpm
變速系統: 8速ZF手自排
驅動模式: 全時四輪驅動
長x寬x高: 4970x2220x1888mm
軸距: 2923mm
車重: 2155kg
懸吊結構: 前鋁合金雙A臂 後鋁合金多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
台灣售價: 395萬