[新車試駕] 可作漫遊伴侶，更可成疾走情人 Jaguar XE P250 R-Dynamic SE

可作漫遊伴侶，更可成疾走情人 Jaguar XE P250 R-Dynamic SE

一個人富足與否，絕非藉由庫中車輛收藏多寡來定義。但若擁有了一輛既可滿足家庭實用、造型體面優雅，且令人駕來暢快的車款，確實這般幸福已足令眾多人們稱羨；可更重要的是，記得多和愛車共同踏上浪漫的旅程，畢竟，車輛誕生的意義，正是為了讓人們乘著它、找到人生每個時刻應有的快樂及純粹幸福！

【俐落之美】

猶記得2020年初，我們便曾體驗過Jaguar XE的P300車型，而這回與我們見面的則是P250版本，儘管動力輸出未如先前車款來的雄厚，但光論外觀來說，本車較P300車型下降一級的18吋輪圈配置雖少了些威武，卻絲毫不減Jaguar XE應有的優雅，再結合同為R-Dynamic的套件設定，以及本車大膽披覆的豔紅車色，可絕對足以展現動感轎跑所應有的俐落與剽悍氣勢！至於新款XE那宛如皺眉怒顏的狹長LED頭燈，高亮凹字LED尾燈，則還能不分日夜地帶來鮮明車款識別，充分展現車主與眾不同的精緻品味。

而在車室之中，為了滿足新世代車輛買家的目光，Jaguar並沒有忘記替新款XE加入顯示資訊豐富的12.3吋數位儀錶，還有具備Apple CarPlay手機連結系統與眾多功能的10吋主中控介面，更特別的是Jaguar甚至還為空調介面賦予了獨立螢幕，確保主中控功能與空調設定將不相互干涉，令乘員時時皆可輕易掌握車輛設定。然而，對於車輛行家來說，XE精華之處更在那好似賽車般的凹面方向盤，這具方向盤不單整合了電容式的多功能觸控調整功能，親手握上後，那恰到好處的盤徑、宛如跑車般的握感，正是XE時時提醒著車主，本車體內潛藏動感基因的明確展現。至於車主載著家人時，XE也不單有著附帶空調出風口的後座車室，本車就連後座乘坐表現也相當出色，寬敞的空間之中，就連座椅支撐表現也實屬優異，車後的410L後廂容積也將完整容納全家出遊的大小行囊。

接著談到車款安全，Jaguar XE不僅在車款打造之初便採用了超高強度設計，原廠也已替本車加入了許多充滿科技感的安全防護，其中除了大家已熟悉的盲點偵測系統、ACC主動定速含排隊輔助系統，也同樣包含了車道維持輔助、PCS行人碰撞防護、AEB與高速AEB自動煞車輔助，可主動替駕駛避免不慎恍神時可能發生的危險。此外，在ASPC全地面起步輔助系統的協助之下，哪怕駕著本車前往抓地力較為貧瘠之處，車輛也將協助控制起步時的扭力輸出，避免車輛打滑；更棒的是，原廠甚至已替XE標配了自動停車輔助系統，因此即便車主對於自身停車技術的信心略顯不足，在車輛的輔助下依舊得以優雅且安全地完成停車。至於P250與P300車款之間的安全配備差異，則主要在於P250車款並無配備360度環景系統，好在停車時依舊可利用倒車攝影系統來清晰辨識車輛後方之障礙。

【犀利跑格】

儘管這回我們試駕的XE P250在現行販售的車款中屬於入門版本，但它可是與P300車型同樣搭載了2.0L四缸渦輪引擎，在250匹的最大馬力輸出外，就連扭力也已達37.2kgm的不俗境界，且值得大家注意的是，儘管P300車型之最大扭力只需1500rpm即可輸出，著實已有著相當出色的設定，但這回的P250車款更是於低僅1300rpm便得以輸出，且同樣得維持峰值扭力至4500rpm，可說有著極為寬廣也對於日常代步相當受用的扭力平原。在結合八速手自排變速箱後，XE P250還可於6.5秒完成0~100km/h加速，並得上探238km/h的極速，可絲毫不辱原廠對這輛「四門跑車」的期待。

而當駕著XE P250奔向充滿曲折的山道時，受惠於極短的車輛前後懸，充份外張的四輪搭配長軸距設定，以及那123mm的底盤離地高，也讓這輛低重心且趴地的XE擁有了相當貼地的彎道實力，尤其那調教得宜的前雙A臂、後多連桿短行程懸吊，雖在市區中可帶來充足的吸震效果，但在山道間則可有效抑制側傾，營造更為穩定的駕馭感受，再結合前後50:50的配重，除了替駕駛帶來豐沛信心，更能時時皆顯得動態精準且不突兀；而當車速進一步提高之時，駕駛除可藉由清晰的路感溝通充分掌握車輛狀態，XE更有著TVbB系統可協助控制左右輪速，增加逢彎過彎時的犀利感，不論腳步快慢，它總能氣定神閒地陪著車主，讓人對這輛四門轎跑越開越愛！

【TCar短評】

Jaguar XE除了是輛造型迷人的四門轎跑，它還有著融合了豪華與跑車兩款元素的內裝，以及精準的半自動駕駛輔助功能，但更讓我們驚艷的，是即便P250版車型也絲毫不顯動力不足，配合著美妙聲浪與跑車般的低趴、犀利駕馭感受，真會讓人下車後感受身心滿滿舒暢！真能擁有這輛充滿魅力的英倫跑房，可絕對是件令人開心且感到不凡的幸福！

【Jaguar XE P250 R-Dynamic SE】
引擎型式: 1997c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 250hp/5500rpm
最大扭力: 37.2kgm/1300~4500rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4678x1967x1416mm
軸距: 2835mm
車重: 1536kg
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
煞車結構: 前後碟煞
建議售價: 216萬起