新增96.9萬元 VTI 入門規格、全系標配 Honda Sensing，Honda CR-V 小改款三等級開始預接單

Honda CR-V 堪稱是目前台灣本田的「金雞母」，基本上目前所有產能都是給 CR-V 之用，連帶的也讓台灣本田賺進不少利潤。不過在上市三年多之後，面對進口車如 Toyota RAV4 的正面衝擊，銷售量開始緩慢下滑，因此為了穩住銷售量、更為了整體公司利潤著想，導入全新小改款 CR-V 可說是意料之內。

而今天台灣本田趁著新任社長豐田 誠上任的機會，正式宣佈小改款 CR-V 開始預購，並新增更實惠之入門等級1.5 VTi，將Honda SENSING及6 SRS輔助氣囊等先進安全科技列為標準配備，預約訂購售價為96.9萬元、103.9萬元與113.9萬元，將採多退少不補原則。

全新CR-V以霸氣風貌所勾勒的身影，結合翼形LED陣列頭燈及日行燈、LED霧燈及直列式尾燈，讓整體線條輪廓更顯銳利前衛；車頭部分水箱護罩造型有小幅度改變，保險桿多加一道鍍鉻飾條提升奢華風格。車尾部分則是將排氣管造型修改，同時於後保險桿加入鍍鉻飾條；輪圈式樣部分則會有新樣式19吋鋁圈，其餘維持不變。而前後四組雷達PSS駐車雷達系統則為高階 S 版本專屬。

圖為泰國市場規格，除AWD以外皆同。

內裝依然沿用小改款前的設計，但配備部份有不少的升級，包含無線充電座 (S/VTi-S)、副駕駛座四向電動座椅調整 (S)、感應式電動尾門 (S)、PSS駐車雷達系統 (S) ，提升了更強烈的科技質感及便利的使用介面。

CR-V建構全方位乘駕、行人及周邊車輛的安全防護，標配Honda獨創的G-CON技術，車體採用ACE鋼骨先進相容工程結構，進化鋼材衝擊潰縮設計能築起第一層碰撞防護罩，以廣面吸收、高效率的吸收衝擊能量；更在車體前端採用衝擊緩和的構造，善盡保護行人安全的責任。

在主動安全配備，Honda CR-V除了全車系標配 「VSA車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「BOS煞車優先系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BA電子式煞車力道輔助系統」、「TPMS胎壓異常警示系統」等七大主動安全系統外，更全面搭載Honda集結先進科技的「Honda SENSING智慧安全主動防護系統」，包含「ACC主動式車距調節定速巡航系統附加LSF低速自動跟車系統」、「LKAS車道維持輔助系統」、「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「FCW前方碰撞警示系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「LDW車道偏移警示系統」、「AHB遠光燈自動切換系統」等合計高達23項的主被動安全輔助科技，實現Honda對最高安全規格的要求。

至於大家很期待的動力配置，台灣本田依舊僅有 1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎搭配前輪驅動的設定，這具動力可創造出193 ps最大馬力、24.8 kgm強勁扭力，搭配 CVT無段變速箱，其實目前市場上消費者評價都相當高，因此沒有更換也是預料之內的事情。

Honda CR-V 自 2015 大改款之後，在全球各地市場表現都相當亮眼，堪稱是目前 Honda 海外向市場的基幹車型。在台灣市場於 2017 年 7 月正式發表後，藉由完整的 Honda Sensing 主動安全系統與 1.5 VTEC TURBO 省稅金且強悍的動力，更以短短首三個月時間就創造出接單超過一萬輛的空前銷售佳績，甚至因為訂單太多造成交車不及，許多車主都必須等二到三個月以上，讓台灣本田於 2017 與 2018 的業績都相當優異。 

但顯然消費者並沒有這麼容易買單，無論是進口品牌或是國產品牌，都在 2018 年開始全面提升自家產品的主動安全系統編成，加上重量級車款 Toyota RAV4 於 2019 年上半年推出大改款、下半年推出 2020 年式樣並升級全速域 ACC 後，更是以強勢之姿全面擠壓 CR-V。

因此這次小改款車型對於台本來說，可說是 2020 年度至為重要的關鍵，隨著全新 Ford Kuga 大改款推出，加上 RAV4 原本就具備多種規格設定、並且將推出 2021 年是樣規格，CR-V 可得好好地迎戰上述對手。

另外今天同時也是台灣本田新任社長豐田 誠上任的記者會。豐田誠從2002年進入Honda Motor，服務至今已經有18年。在入社後，期間曾依序派駐英國、巴西及秘魯共3個國家，這段期間累積了豐富的營業相關經驗。在今年6月正式赴任台灣，成為第四個海外派駐的國家。

在今年下半年開始，Honda Taiwan將密集展開新商品的引進及改款，敬請期待Honda Taiwan在「移動」與「生活」領域的發展。