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攻頂有理!但小改款Odyssey APEX七人座真讓我前後為難!(影片)
鄭中基與張學友唱的是左右為難,試駕過小改款Odyssey APEX七人座卻讓我前後為難!為難甚麼?難就難在我想爽爽開Odyssey、享受駕駛座舒適以及Honda SENSING的聰明方便,也想在第二排躺平呈現大爺模式命令小李開車,而第三排的真正七人座不龜縮空間我也想要!但屁股只有一個!於是試駕過程的坐位選擇讓我很是為難。

大家的試車都從空間與Honda SENSING說起,其實我對小改款Odyssey最驚艷的第一印象來自於車色,2018小改款Odyssey取消了過去深藍色選項,新增「星辰白」與「密境紫」雙車色,而這次試駕活動則是統一只有「密境紫」,說到這「密境紫」真是讓我大開眼界!從不同角度觀賞或拍攝時,車身竟然是由紫到藍的各種漸層過渡顏色,原來小改款Odyssey的車身塗裝採用了過去在改裝界蔚為風潮的變色漆,在不同角度與光線條件下能呈現完全不同色調!喜愛此款變色塗裝的準車主無需再去貼膜或烤漆了!Honda Taiwan直接奉上神奇的變色漆,讀者朋友也別錯怪我拍得不好,其實是Odyssey車色變化多端啊!






除了外型變更,小改款Odyssey最重要的升級當然就是搭載當家Honda SENSING智慧安全主動防護系統,這套已經搭載於Accord Hybrid、CR-V以及這次小改款Odyssey車上的輔助系統包括「車道偏移防止/車距維持」、「自動停車輔助」以及「進化的主被動安全」三大項目,其中複雜的各種子系統名稱我就不再一一列出混字數了!簡單的說,Honda SENSING就是在原有的各種電子主被動安全之上再增加能讓你輕鬆開途車、不超速、不亂跨(維持)車道、不打滑失控、而且還能與前車保持安全距離而且能避免分心追撞前車的安全輔助系統。而且Honda SENSING透過方向盤輔助、全車8個超音波雷達以及環景影像更能讓駕駛輕鬆面對各種不同停車環境,輕鬆把Odyssey停進格子中,輔助功能程度之高簡直雙B等級!無法呈現Honda SENSING完整面貌的文字圖片你可能已經看過不少,但以下我們嘔心瀝血製作的短片可千萬不能錯過!







小改款Odyssey另一項特點是舒適度更進化的第二排座椅,七人座Odyssey的第二排座椅向來是賣點中的絕對賣點!有如沙發般舒適的皮革表面與泡棉軟硬,可後倒至幾乎平躺的椅背傾斜度,加上獨立扶手、內凹頭枕以及小腿舒壓腿托,不是最豪華但已是最舒適的後座空間,尤其在第二排座椅享有最舒適空間的前提下,第三排座椅還能有與一般房車等同甚至更出色的乘坐條件,就算坐進成年男子(就是筆者我啦!)也不擁擠憋扭。豪華房車等級超舒壓第二排加上真正能坐大人的第三排,Odyssey可說是「真正七人座」車款表率!







雖說動力面並不是這次Odyssey小改款的重點,但在與它相處了整整2個工作天之後,不能免俗的,我還是必須得提一下實際駕駛後的動力表現。小改款Odyssey與改款前同樣都搭載了採用Earth Dreams地球夢技術的四缸2.4升自然進氣引擎,具備175ps /6200rpm與23.0kg.m/4000rpm峰值輸出,這樣的帳面輸出理論上對Odyssey來說應該是夠用的!但是實際試駕時動力表現可說是順暢以上,輕快未滿!追究其原因也算是非戰之罪!只因為Odyssey為這具引擎搭配了模擬七速的CVT變速箱,以油耗為優先考量設計的CVT變速箱先天就有加速感不夠的缺憾,還好Odyssey全車系都有換檔撥片,搭配7速電子檔位依照引擎的輸出特性手動換檔還是能保有不錯的加速感受,但是CVT變速箱的節能效果可不是一般自排所能比擬的,關於這點如果親眼見過CVT車型轉速不變,但是只靠齒比變化就能加速的神奇過程就能體會。








《原文詳見:CARTURE 車勢文化

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