搶進國產大型七人座 MPV 市場空窗，Hyundai Custo 或將在台國產化！

Written by: Jason Hu

說起 MPV 市場，目前台灣大多集中在高價 MPV 與商務取向的 MPV 車款，家用 MPV 其實並不多，僅有 Honda Odyssey、Toyota Sienna、KIA Carnival 等車型。如果是國產車型那就更少了，原本還有 Luxgen M7，但在六期環保法規與 CAFE 雙重因素下早已在 2021 年全面停產，導致真的要買的消費者還真的沒有什麼選擇。

而在 Odyssey 早已停產、預計三月以後全面銷售一空之後，150萬以下的家用正七人座 MPV 市場儼然成為真空，因此南陽實業也看準了這個好機會，預計將在 3/2 的媒體春酒發佈會上公布將要投產一款全新MPV：CUSTO！

Hyundai-KIA 集團對於 MPV 市場的耕耘顯然不及日系車廠，在最大的北美市場當中僅有一款 KIA Carnival 獨撐大局，Hyundai 部分除了過去的 ENTOURAGE 以外，就只有 Grand Starex 與新後繼車 Staria 了。而 Custo 推出的背景則是由於中國市場生育政策的進一步放開，一車多功能、專注多人大家庭旅遊的MPV市場又再度火熱起來，因此 Hyundai 攜手北京現代一同推出這款家用 MPV，而這也讓南陽實業看到一線曙光！

外觀方面，Custo 設計融合了 Tucson、Elantra 的感性運動與參數化設計元素，鑽石切割水箱罩與大燈融為一體；而三段式進氣口設計，也讓 Custo 沒有其他對手標榜的豪華氣息，相反的卻是更為跑格化。車側雖然維持 MPV 的方正架構，但更為流暢的線條設計，配合極具層次感的輪圈，確實沒有其他對手來的呆板。左右電動側滑門配置，其開幅寬度達到715mm，方便成員上下車。

車尾望過去最明顯的莫過於貫穿式尾燈組，左右兩端向內側勾勒，營造出視覺層次感。另外保險桿導入大面積黑色飾版搭配銀色護板，有那麼一點點想向 SUV 市場靠攏的意味。尺寸方面，其長寬高分別為4950mm X 1850mm X 1734mm，軸距為3055mm。

Custo 內裝走前衛極簡的設計風格，以駕駛人為中心的座艙佈局，配備新世代平底式方向盤搭配數位儀錶板，比起 Carnival 更勝一籌，甚至有點同門師兄 Staria 的感覺。而中央10.4吋直立式螢幕更與一體式扶手相連接，操作起來更加直觀、便利。

配備上目前尚無法得知國產版本的樣貌，但北京現代對於 Custo 可是相當慷慨，也將電動尾門、後排對話模式、間接循環出風等列為標配；另外開口面積更大的雙天窗設計，將帶來一定的戶外感。另外第二排座椅可實現多角度電動折疊，同時具備遠端調整副駕駛和第二排座椅功能，可實現座椅角度調整，並有一鍵放鬆模式，能兼顧每一位乘客的舒適度。

行李箱空間部分，Custo 第三排沒有放倒的狀況下擁有262公升的水準，可收納6個20寸行李箱，另外底盤全平面化能將第三排座椅打平，進一步提升實用性。

Custo 同樣基於Hyundai-KIA 集團的第三代平台，與 Tucson、Staria或 KIA Carnival 相同，所以 Custo 可以被視為 KIA Carnival 的雙胞胎車型。至於動力方面，由於 Custo 在中國市場的1.5 T-GDi 引擎（型號G4FS）和 2.0 T-GDi 引擎（型號G4NN）兩款都是中國 Hyundai 所獨家提供的設定，因此台灣市場因應環保法規與產能最大化利用的狀況下，將可能會沿用 Tucson L 的 1.6 T-GDI 渦輪增壓引擎搭配七速雙離合器變速箱，參考 Tucson L 的規格可以發揮出 180hp/5500rpm、27kgm/1500-4500rpm的動力輸出！

Custo 其實在去年下半年才在中國市場推出，在當時被視為北京現代與韓國 HMC 合力開發的「地域性專用」車款，因此南陽實業有機會投產這款新車確實相當令人訝異，但依照目前台灣市場國產 MPV 處於真空的狀況下，確實這個牌出得相當漂亮。畢竟 Odyssey 停產之後，真的要買到便宜的 MPV 僅有商旅車型、或者是更小一號的 Sienta 可以選擇，而 Custo 在中國市場上市後表現也相當不錯，因此未來在台很有機會搶到這塊大餅，現在就等待 3/2 南陽實業年度計畫的進一步釋放消息了！

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