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性能與品味:2018 TRIUMPH Speed Triple S/RS

「TRIUMPH凱旋」說到這家英國最大的摩托車製造廠,自1885年建立擁有相當悠久的歷史,旗下所推出的Speed Triple充滿著濃厚的英倫風格,你說這車的外型有點眼熟?沒錯,因為這就是在「不可能的任務2」當中,湯姆克魯斯所騎乘的Speed Triple 955i的後繼車款,從1994年推出24年後的今日,了全新引擎最大馬力來到150ps,還導入了定速巡航功能以及針對運動性能持續強化,就讓我們一同來欣賞這部性能與品味兼具的車款吧!

2018 TRIUMPH Speed Triple S(RS) 規格表

引擎型式:四衝程,水冷,DOHC直列三缸
供油方式:電子噴射系統
缸徑 x 行程:79mm x 71.4mm
排氣量:1,050cc
壓縮比:12.9:1
最高馬力:150 ps / 10,500 rpm
最大扭力:117Nm / 7,150 rpm
傳動方式:6速鏈條傳動
車架型式:鋁合金鑽石式車架
前懸吊:SHOWA 43mm倒立式前叉(OHLINS NIX30倒立式前叉)
後懸吊:SHOWA中置全可調避震器(OHLINS TTX36全可調避震器)
前煞車:BREMBO雙輻射式對向四活塞卡鉗、320mm碟盤、ABS
後煞車:單向雙活塞卡鉗、255mm 碟盤、ABS
軸距:1,445mm
座高:825mm
乾重:192kg (189kg)

搭載全新引擎 馬力上漲10ps

身為TRIUMPH當家性能街車,理當擁有強悍的性能表現,2018年式的Speed Triple引擎排氣量維持在1050cc,不過最大馬力從先前的140ps/9,500rpm上升至150ps/10,500rpm,最大扭力則從112Nm/7,850rpm提升至117Nm/7,150rpm。高達105項更動的全新引擎,包括換上更輕量的鍍鋁汽缸、活塞、汽缸頭以及平衡軸,不僅擁有更高轉的延伸性,還有更悅耳的聲浪,在RS版本上原廠即搭載ARROW排氣管,聲浪更趨高亢。變速箱部分也經過重新設計,並導入滑動式離合器,同時強化換檔時的順暢度並減少退檔時造成後輪鎖死的現象。

科技升級 乘坐感受更加分

新款的Speed Triple導入TFT全彩液晶儀表板,即便在大太陽下也有優良的辨識度,還有多種不同的介面配置能夠依據喜好選擇。搭配上重新設計的手把開關,在喇叭按鈕的右側有一具五向的操控桿,可以更直覺地操作儀表選單。上方定速巡航系統的控制按鈕,更令人驚豔的是,手把開關設有背光的功能,讓騎士即便在黑暗當中,仍能準確地找到相對應的按鈕,非常貼心。除了這些之外,全新Speed Triple RS版本上更加入了Keyless系統,也導入了IMU慣性測量裝置,提供更優異及準確的TCS及ABS功能。

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新款的Speed Triple共有S與RS兩個版本,動力規格的部分都同樣為150ps最大馬力及117Nm最大扭力,最明顯地,莫過於在RS版本上,部分的車殼採用了碳纖維製品,而排氣管的部分也搭載ARROW製品,使得整體車重比起S版輕上3kg,而且也僅有RS版本才有Track Mode騎行模式及Keyless免鑰匙發動系統。S版的懸吊系統為全可調SHOWA製品,RS版本則是搭載更高規格的前OHLINS NIX30 43mm倒叉及OHLINS TTX36後懸吊。雖然兩種車型皆搭載TFT全彩液晶儀表,不過S版上只有3種不同的介面模式能夠選擇,RS版則高達6種!

台灣未來是否會導入?

依據台灣TRIUMPH總代理過往的經驗,現行所導入的Speed Triple為R版,同樣是搭載OHLINS NIX30前叉及TTX36後避震,也就是較為高階的版本,想必未來同樣會以導入RS版本為主,讓消費者能夠擁有更優質的享受。整體來說,2018 Speed Triple即便是S版本也換上TFT全彩液晶儀表,且兩種版本皆有導入定速巡航功能等等,無疑是有史以來最先進與最豪華的Speed Triple!性能方面也提升10ps,上限轉速增加1,000rpm,在高轉速時的延伸性更勝前代車型,想必整體的操駕感受上會有相當明顯的提升。

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