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將藝術揮灑於汽機車皮革的《重機職人》戴宇薆

CarStuff 人車事 2020-06-11 11:26:51

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Written by: Orange

汽車職人單元自上線以來，介紹的職人不是在油泥中搏鬥，就是在重機具上拼命；而這次介紹的職人雖然不在油泥、重機具上，但是她用創意為汽機車重新賦予生命，讓馳騁增添色彩，讓愛車成為世界上的獨一無二。

戴宇薆，大家都稱她小戴(以下均以此稱呼)，學生時期學的是服裝設計，出社會後從事傢俱業；因為當時的男友喜歡騎重機，愛相隨的小戴也就開始學騎重機，不過騎上後，小戴反而真的愛上重機，即使已經與當時的男友分手了，小戴還是熱愛重機，就這樣騎了四年多時間，直到現在。

為什麼想要改坐墊?
「我的第一台重機是Ducati Scrambler，那時候常常參加車聚，看車友改車，不外乎就是避震器、鋁圈這些，個人心中覺得很千篇一律(笑)，所以看著自己的車就想，除了大家改的這些，還有那些地方可以改，就這樣開啟了我的改車之路」

「因為我是學服裝設計出身，在校時就有學立體打版，坐墊的形狀是有菱有角的，在設計上可以有很多發揮的空間，那我就想自己設計，讓我的重機更酷一點」小戴閃閃發亮的眼神，訴說著重機對她的啟蒙。

其實坐墊的皮革很容易尋得，這樣一來也沒有多特別，只是換個顏色罷了，小戴不想要模組式的改裝，再加上因為自己是女生，自然想要更細膩與獨特風格，於是她決定採用手染皮革設計，讓愛車獨一無二。

「我第一個作品就是我的Ducati Scrambler，就是從它開始，我也踏入汽機車這個業界了」小戴真心的完全沒有想過她的專業也能與汽機車掛上勾，只是很純粹的想要與眾不同，而現在的她讓更多車主與眾不同。

「設計、打版、裁剪、車縫後，才開始染色，所以在染色前的製程已經很繁瑣，如果最後一關染色失誤，那就得全部重新來過。染色也不是一次就OK，至少要經過6~8關的疊色，且手染皮革就是像水彩那樣，如果刷子沒拿好，很容易就會失敗了，那就要重做一個，無法補救。」
雲淡風輕說著這一切的小戴，其實一點都不輕鬆，設計圖來回溝通、實際手作與良率，這些都是讓小戴對於每一件經手的皮革懷著真摯情感。

因為完全純手工，而且公司裡只有小戴一個人會這樣的技術，所以要大量生產是根本不可能的任務，更別說急單趕製，完全做不到，不過也因為這樣，看到最後完成成品的車主們，無一不感動，因為拿到手的已經不是普通的坐墊，而是傾注所有的心力打造的藝術品。

什麼開始接單?
「其實做完我自己的車之後，沒多久就開始接單了；因為車聚時車友都覺得很神奇，還以為這坐墊已經很久了，才會有如此好看的復古色調，經過我的解釋，大家才知道原來坐墊能有這樣的變化，於是就開始接單了」由於小戴當時有另外一份工作，坐墊設計雖然不是小戴預期的工作發展，但是畢竟自己也是做生意的，接單後也開始思考未來的方向規劃，如何在品質與速度上取得平衡，將這份精品改裝作的更好。

「雖然皮革設計，已經成為我事業的一部分，但初期時我有點捨不得變成工作，因為成了工作勢必就要有與客戶溝通的環節，要依照客戶的需求去進行，當時的我在傢俱業作經營工作，已經天天服務業了，如果再把皮革設計轉換成工作，我很怕我會失去自我風格以及成為藝術家的機會，不過幸好截至目前願意交給我的車主，都非常尊重我的創作設計，讓我能夠恣意揮灑，作出讓車主滿意的作品。」事業與藝術本就是難以抉擇，小戴慶幸自己能夠擁有這樣的平衡。

妳的風格是什麼? 聽了這個問題，小戴歪著頭想了想
「其實我沒有什麼特定風格，一來不想被限制住，再者皮革刷染本身就沒有限定風格，若真的要說，大概就是復古味重，讓車剛硬的線條，有了柔順的一面」談到了藝術面話題，小戴的表情明顯開朗許多，雖然現在是接單製作，而且還排了至少超過30張單，人手、時間完全不足，但是手持刷具仔仔細細來回刷染，手腕很酸但很快樂、染劑很臭很毒但很有成就。

訪談中，也請教小戴皮革的學問，像很多女性朋友買LV背戴使用後，把手都有蜜蠟色，這是正常始然還是另有貓膩? 小戴表示，所謂蜜蠟色是長期使用手部油脂沾染成的顏色，如果不想要用長時間等它變蜜蠟色，其實咖啡跟茶就能快速形成蜜蠟色，這就是染色的方式之一，也是好的皮革才能形成的色調。

「若不能堅持自己的創作理念，那作出來的東西叫產品不叫作品」
小戴因為自己的堅持，推了很多張訂單，那時候關於她的評價不外乎是跩呀!難搞呀!等等，但是即使被無中生有形容的很難聽，小戴還是堅持自己的創作有自己的觀點，不會為了迎合而去迎合，而是為了適合而適合。為此的堅持創作理念，也為小戴迎來創作新契機，那就是與深受國際肯定的臺灣之光《葉韋廷》合作。

《Rough Crafts》是《葉韋廷》成立的重機設計品牌，小戴也與他們合作3~4輛重機作品，一同躍上世界舞台，並且在2019年國際摩托車票選10大改裝車中裡面有三台就是小戴與Rough Crafts的作品。
這份合作幫小戴洗刷了難搞汙名化的評價，並且讓更多喜愛重機的朋友欣賞到，皮革刷染為重機帶來的新生命樣貌。

「皮革刷染的保養很繁瑣，所以除非是在國外，不然我都會請車主定期來找我們進行保養；再者因為我們都是用真皮與法國進口的專用染料，它們跟現行汽車用皮椅非常不同，因為皮質溫潤、觸感極佳，但因為汽車會有高溫日曬問題，這會讓皮革刷染作品著色度不佳，拿食物形容就是沒有添加防腐劑，而一般或很高級的汽車皮椅是噴了很多防腐劑」小戴又接著說因為皮革刷染的防水性差，所有大眾觀念認知汽車皮椅的優點，皮革刷染設計通通都沒有，而且越真的皮革越不耐用，所以即使有汽車車主來詢問，小戴都會把醜話說得很前頭，把不耐曬、載色度落差、不防水、不防汙、還很貴等一股腦的拋給詢問的汽車車主，因為小戴也不希望車主帶著過高期望來，作品好看，但是後續麻煩帶著不明瞭與不滿的心情離去。

對皮革的了解，小戴已經到刻骨刻心，從打版、裁減、成型、刷染、保養，每一段過程都有堅持的理念，那已經不是SOP而是藝術的極致。而且這項專業技術不僅僅是在臺灣唯一，而是放眼全世界也沒有幾人可作，這件事情還被小戴合作的法國染劑商賦予認證書，因為皮感染色的用處很多地方，但全世界只有小戴運用在汽機車上，因此也成了世界唯一先趨之一。

這一排的皮革專屬染料，小戴說可以買一台重機了，可以見得小戴下的成本與功夫，造就出一台台獨一無二的經典重機坐墊設計。