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哪有休旅車這樣的!?Jaguar F-Pace 2018


榮獲2017年年度風雲車及年度最佳雙項大獎榮耀的F-Pace,獲得了不少車主的高度評價,2018年式小改款更是保留其優異傳統,增添了全新的2.0升汽/柴油引擎規格,並且這次在麗寶樂園賽車場內,一探全新機種的魅力。

文 / 圖 蘇祺文

筆者當然知道對於一部SUV車,空間是大多數人的考量,但在那之外,作為駕駛者你還想要些什麼?F-Pace帶給駕駛的絕對更多,尤其是2018年式全新引擎的搭載,更優質的動力輸出特性,所帶來的是喚起多數人早已遺忘在記憶中,對於汽車的幻想。

這次由總代理主辦的試駕活動,場景來到台中的麗寶賽車場內......什麼?SUV的試駕不就是該走馬看花,吃吃喝喝的行程嗎?那對SUV車款來說只是最基本的表現,而Jaguar F-pace則是要給你超越想像的體驗。

這次體驗的車型是汽油版本,搭載全新L4 Ingenium渦輪增壓引擎的R-Sport 25t,250ps的最大動力看似尚可,但1500~4200rpm間可釋放的37.2kgm最大扭力,在過去傳統增壓引擎上,則是可能需要更大排氣量才能得到。

進入動態之前先來看看2018年式F-Pace的進化,主要的改變就是心臟的部分,增添了自行開發的L4 Ingenium渦輪增壓汽/柴油引擎,這兩具本體皆採用鋁合金材質打造,並且在汽缸壁上鑲上全新的潤滑材質,使得活塞的運作更加順暢降低阻抗,上半座則是以電子液壓連續可變汽門機構,來兼顧低、中、高速的全區域出力,最後負責動力壓榨的渦輪機本體,使用上反應更快的雙渦流滾珠設計,令這擁有1噸7以上的傢伙,可輕鬆在7秒(汽油)內完成百米加速。

渦輪採用美國Borg Warner(創立於1984年)製的雙渦流滾珠產品,Borg Warner也是目前提供給改裝車常見的渦輪品牌之一。

全鋁合金前雙A臂、後多連桿的底盤,搭配上FR及4WD兩種傳動模式,提供超越想像的操控特性,這次的兩道關卡之一「金卡納」,特別選在水泥鋪裝地面進行,更低的摩擦係數有別於柏油地面,F-Pace R-Sport 25t則是可以輕鬆地藉由方向盤及油門連續通過,不過高重心的配置,如果油門控制不佳,則是很容易發生外拋的情況。

不過下午來到賽道內,才發現上午的擔心確實多慮了,R-Sport 25t後輪驅動的特性,在屬於Karting的這座賽道內,也不會顯得綁手綁腳,就算大量減速後進入小彎內,伴隨著車體的側傾下,車頭依舊可朝向駕駛希望的方向前進,這一點令我們感到相當驚訝,因為這樣的情況下,一般SUV甚至房車早已開始推頭。

全新的2018年式樣全新的L4 Ingenium渦輪增壓汽/柴油引擎,雖然排氣量僅有2.0升,不過充沛的動力絲毫不會有動力不足的感受,目前原廠報價249萬元起,並且享有0負擔5年原廠保養專案。

內裝基本上維持過去鋪陳,變更車輛模式後,儀錶板會呈現大量紅色的熱血元素。


座椅的設計在腰側兩邊的支撐性做得相當好,腿部來說則是較為普通,整體上而言還是有別於傳統SUV。

前後底盤的主要連桿採用鋁合金打造,搭配上前雙A臂、後多連桿的設計,轉動方向盤就能感受其運動性。

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