首頁車訊情報動力完整釋放！YOSHIMURA推出「ADV150」專用排氣管

動力完整釋放！YOSHIMURA推出「ADV150」專用排氣管

Webike摩托新聞 2020-05-08 14:30:25

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摩托車改裝的精髓就在於「符合法規的排氣管」，本專欄將為大家介紹8間努力推廣改裝車的排氣管品牌所研發且販售的自信之作；這次要介紹的是由排氣管界的前驅者-YOSHIMURA所研發的極速產品。

善用亞洲據點的優勢，讓排氣管能夠與車款幾乎同時發售

對於YOSHIMURA來說，除了賽道專用排氣管以外，排氣管符合法規本來就是理所當然的一件事情，因此旗下的產品名稱很自然的就會使用到「政府認證」這四個字。因此，YOSHIMURA排氣管的特色就是在符合日本法規的同時，還能兼具高質感的排氣音，而且零件及焊接加工的品質也得要是高水準才行。

然而，正也是因為YOSHIMURA在研發上不容許任何妥協堅持，導致YOSHIMURA旗下的排氣管從研發到販售都會花費更長的時間。對YOSHIMURA的愛用者來說，想買卻怎麼樣都無法買到的那段時間確實是讓人心癢難熬。而改變這個狀況的就是YOSHIMURA這次推出的最新產品-ADV150專用排氣管。

ADV150在日本的上市時間是在今年(2020)2月14日，而YOSHIMURA也早早就完成兩款排氣管的研發工作，並且已經開始接受預訂（雖然目前只適用於印尼版ADV150，但是日規版也預定馬上就能夠相容）。YOSHIMURA這次之所以能夠以如此驚人的速度進行研發，最主要的就是因為他們在泰國的據點「YOSHIMURA ASIA」的存在。

雖然YOSHIMURA ASIA主要是用於生產小排氣量車款排氣管的工廠，但是他們早在去年(2019)秋天就已經先入手ADV150（東南亞地區搶先在去年就已經販售），因此才得以與日本YOSHIMURA一起合作進行研發；在針對亞洲地區的摩托車不斷增加的現在，活用在當地的據點正是讓廠商得以迅速推出產品的最大原因。

由於YOSHIMURA想要將泰國的這個工廠發展成僅次於日本的亞洲區研發據點，因此從以前就開始就長期派駐日籍工作人員赴任，讓這些人能夠將「YOSHIMURA制度」傳承出去。

這次的ADV150專用排氣管就是基於YOSHIMURA的這種打算，因此泰國工廠便接受了這個全新挑戰-與日本一起進行研發，然後儘早將新商品送到消費者手中。

▲【與YOSHIMURA ASIA合作，提升研發速度】從3年前開始正式營運的YOSHIMURA ASIA，工廠內部的機器都是直接使用原本在日本YOSHIMURA所使用的器材，藉此讓這個工廠得已生產出與日本相同品質的產品。

以下將話題再轉回到排氣管上。透過在擴大排氣管頭段的直徑同時縮小部分內徑（延長排氣管長度就能夠有同等效果），成功讓排氣管在全轉速範圍的馬力都比STD版還要來得更高。

YOSHIMURA甚至還考慮到排氣管外觀的部分，盡可能讓消音管不要過於向外擴張，讓騎士能夠以拆裝STD版排氣管的感覺來拆裝YOSHIMURA的排氣管，連維修方便性都為騎士設想到；在以驚人速度推出產品的同時，YOSHIMURA也沒有任何地方讓人感受到他們對製作品質有所妥協。

▲【YOSHIMURA 機械彎曲加工 R-77SCyclone排氣管碳纖維尾管 EXPORT SPEC 日本政府認證】●音量：接近音量89dB・加速音量81dB　●重量：STBC(鈦合金藍外殼/碳纖維尾管)2.7kg、SMC(魔術金屬外殼/碳纖維尾管)＆SSFC(啞光拋光處理外殼/碳纖維尾管)2.9kg〈STD 5.3kg〉

▲【機械彎曲加工 GP-MAGNUM Cyclone排氣管 EXPORT SPEC 日本政府認證】

▲R-77S/GP-MAGNUM都能夠讓摩托車在全轉速範圍下的馬力贏過STD版。排氣管頭段從原廠的（上）Φ25mm改為Φ27.5mm，管口後面的內徑也稍微縮小一點。照片中的YOSHIMURA製排氣頭段只是試做樣品，市售版會改掉支架（紅色箭頭處）。

▲不鏽鋼脫蠟鑄造（Lost Wax Casting）的排氣管支架、抑制消音管彈簧共振的彈簧上都刻上了YOSHIMURA的標誌，由此可以看出YOSHIMURA對質感的堅持，連細節都絲毫不放過。