【東京車展】出4缸250cc就買！KAWASAKI「Ninja ZX-25R」正式亮相

 
KAWASAKI做到了！廣大車迷們對4汽缸250cc引擎無止盡的期望、期待、渴望終於在今天實現，它的名子就是ZX-25R！

4汽缸250cc引擎復活！它的名子就是Ninja ZX-25R

相信大家都知道，4汽缸250cc引擎的復活消息已經傳聞數年，但每年得到的消息都令人失望，而正當車迷們都對此消息感到懷疑時，Young machine在今年(2019)6月號雜誌中就釋出”可以肯定”會推出採用Ninja H2技術反饋的鋼管車架搭載上4汽缸250cc引擎、且名子就是Ninja ZX-25R的消息，讓筆者對此又忍不住燃起希望。
 
結果正如同大家看到的，KAWASAKI真的在東京車展發表了ZX-25R！由於詳細規格尚未公布，因此不知道轉速紅線區極限或是最大馬力有沒有超過50ps、實際推出時間也未定、生產數量也不明朗，但是它的推出，還是讓很多資深車迷回想起那熱血沸騰的1980年代。
 
筆者認為，ZX-25R的實際極速有多快並不是重點，因為如果你只是需要馬力，那就直接購入大排氣量車款就能達成目的。而4汽缸250cc引擎的最大特色就是，能在相對安全的速度內享受到20000rpm的激昂排氣音，這對騎士來說是與大排氣量車款完全不同的體驗。
 
此外，雖然ZX-25R的引擎規格尚未明朗，但底盤及電子控制裝置都已經公開，像是前懸吊採用SFF-BP倒立式前叉、前煞車為單碟盤搭配輻射對向四活塞卡鉗，電子控制裝置方面則採用KTRC (KAWASAKI 循跡控制)、KQS (KAWASAKI 快排系統)、動力模式可調等，搭載了連部分大排氣量車款都沒有的高檔配備，表現出ZX-25R將奪取250cc級距超級運動車款霸主的氣勢。
 
KAWASAKI 官方新聞稿
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在目前的250cc級距中，ZX-25R是唯一配備並列4汽缸引擎的超級運動車款，這具全新開發的249cc水冷式四行程DOHC 4氣門並列4汽缸引擎，同時具備在中低轉速時有著充足扭力及高轉速時的強大馬力延伸性。
 
此外，進、排氣系統也追求能將引擎在高轉速時的獨特聲浪完整發揮，使騎士在每次轉動油門時都能感受到尖銳而感性的引擎聲浪。
 
車身結構方面，我們透過參加賽事例如Superbike World Championship等的技術反饋，採用新設計的鋼管車架、先進的SFF-BP倒立式前叉、前輻射卡鉗煞車、水平式多連桿單槍後避震等，提供出色的騎乘性能。
 
不僅如此，電子控制系統也一應具全，例如KTRC (KAWASAKI 循跡控制)、動力模式可調和KQS (KAWASAKI 快排)等，配備之豐富足以越級挑戰大排氣量車款。
 

 
▲目前僅能確定搭載的是水冷式四行程DOHC 4汽門並列4汽缸引擎，規格、最大馬力皆尚未明朗，轉速有機會直上20000rpm嗎?
 
▲SHOWA製SFF-BP倒立式前叉搭配一體式輻射卡鉗，媲美大排氣量車款的底盤裝置，這裡還能看到精美的4出排氣管頭段。
 
▲材質不明的後搖臂，排氣管尾段採用不明顯的底排設計。

Ninja ZX-25R：Vol.1 Revealed！

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「Webike台灣」編輯部編譯

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