內裝小幅修飾、導入 PHEV/MHEV 技術的新動力總成，Land Rover Range Rover Velar 新年式亮相

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在小改款 Jaguar F-Pace 亮相之後，兄弟車 Range Rover Velar 也做了動力與車載系統的升級。隨著歐盟 CAFE 的上路，Jaguar Land Rover 也不得不針對動力系統進行修改以因應排污法規，因此新年式樣 Velar 除了首度提供 Velar P400e PHEV 車型、具備53公里純電行駛範圍，更提供48V MHEV 輕度混合動力系統，同時車載系統也升級為最新的 Pivi Pro 4G 介面車載娛樂主機。

這次新增的 400e PHEV 車型，是以 2.0 Ingenium 四缸渦輪增壓引擎搭配最大輸出 143PS 電動馬達組合而成，其綜效輸出為 404PS/640Nm，0- 100 km/h 僅需 5.4秒。位於後行李箱底板下的17.1kWh鋰離子電池，30分鐘內便能以DC快充充電至 80%，或使用標準7kW 壁掛箱在1小時40分鐘內充電至80％，至於純電行駛範圍為53km。

內燃機部分，Land Rover 則是首次在 Velar 車型導入全新 3.0 直六 Ingenium 渦輪增壓引擎搭配 48V MHEV 架構（D300，最大輸出 300ps/650Nm），另外 2.0 Ingenium 渦輪增壓汽油引擎也有採用 48V 的技術（P340，最大輸出 340PS/480Nm 和 P400，最大輸出 400PS/550Nm）的全輪驅動版本，每種車型都配備了氣壓懸吊系統，以維持 Range Rover 名門的血統。至於 MHEV系統則是在引擎內中使用皮帶集成式起動發電機（BiSG），然後將其存儲在位於後行李箱空間下方的48V鋰離子電池組。

此外 Velar 也導入新的 2.0 Ingenium D200（最大輸出204PS），可提供更大的動力、更低的CO2並改善了燃油經濟性，同時具備48V輕度混合動力技術。所有型號均採用8速自動變速箱與 Intelligent Driveline Dynamics 四輪驅動系統，

而從 Defender 開始使用的 Pivi Pro 4G 介面車載娛樂主機，這次也導入新年式 Velar 當中，比起現行的 InControl Touch Pro 不僅更快的 CPU 處理器、可以處理更多工的指令，同時支援 4G 雙 eSIM 虛擬 SIM 卡技術，能在進行 OTA 系統更新的同時同步使用 Spotify 等多媒體功能，亦可以同時用藍牙連接 2 支手機。其他像是 Apple CarPlay、Android Auto、百度 Baidu CarLife 等智慧型裝置連接功能都是標準配備。

空調系統則加入 Cabin Air Filtration 車艙空氣淨化功能，可過濾 PM2.5 懸浮微粒等物質，同時監控空氣品質，並提供 Purify 淨化空氣模式。

最後，那個相當難用、內含電容式控制面板的方向盤終於換成實體轉盤設定的方向盤了，而選鈕式樣排檔同樣跟隨 F-Pace 腳步，從旋鈕改為造型較為簡潔的線傳式樣。

新年式 Velar 目前已經在英國接單、PHEV車型與 F-Pace 一樣於2021年初能夠交車。台灣市場方面無論是 F-Pace 或是 Velar 小改款，最快都要等到 2021 年第二季至三季之後才會導入台灣了，而動力編成預料會以 MHEV 車型為主，PHEV 受限於市場接受度，導入計畫恐怕不會同步進行。

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