傳統硬派 SUV 與先進科技結合， Acura “Super Handling SLX” 將於 RADwood 車展亮相！

最近 Acura 似乎迷上把新科技導入歷史車型上的把戲，為了慶祝搭載 SH-AWD 四驅系統車款販售數量超過百萬台、以及在北美 SUV 車型累計銷量超160萬台，Acura 將目光放到了品牌首款SUV車型—SLX，並在其身上註入了現代化科技成為 “Super Handling SLX” ，實車將在2019 RADwood 車展展出。

在介紹本文之前，首先要先跟讀者介紹一下 SLX 這款車。 SLX 是著眼於 90 年代 SUV 風潮而來的車型，當初 Honda 與 ISUZU 在日本市場有著深厚的合作關係，便以「交換旗下產品」的方式推出不少 OEM 車款。Honda 提供 Domani、Accord、Odyssey 等車型填補 Isuzu 乘用車的空白，至於 Isuzu 則提供 Rodeo/Mu、 Trooper/Bighorn等車款作為填補 Honda RV 車款市場的空白。

而本文主角 SLX 則基於第二代 Trooper/Bighorn中期正式面世，成為日系高級品牌中首款中大型SUV車型（當時 Lexus 也以 Land Cruiser 80 換標作為 LX450，不過那是屬於全尺寸 SUV）。但由於與 Trooper 的差異並不明顯，自1995年至1999年四年之間在美國銷售的成績不算理想，而此同時 Acura 也在緊鑼密鼓自行研發MDX車款，在 2001 年上市之後立即獲得不少迴響，也正式接替 SLX 的地位。

動力系統部分，前期款採用的3.2升SOHC/DOHC V6 引擎，搭配四速自排變速箱；1998 年 SLX 跟隨美規 Trooper升級，換裝了3.5升DOHC V6引擎，動力輸出也躍升至 218PS，搭配更斯文的車頭造型，同時導入 Acura 當初最顯著的五角形水箱罩設計，不過僅有販售一年多。

本次 Acura 則是選用 1997 年前期款 SLX 的外觀造型作為 “Super Handling SLX” 的改造起點，但車身主體漆上了 Acura 最新的 Performance 珍珠紅，前後保險桿以及側裙等部位則採用了Champagne 銀色塗裝。其方正的線條完美保留了90年代 SUV 車型的韻味。至於車尾SH-AWD的銘牌則象徵著過去傳統 Part-Time 4WD 系統已經被換掉了。最後輪胎部分則換裝全新 Yokohama Geolander A/T搭配 17 吋 Fifteen52 Tarmac 鋁圈。

內裝部分 “Super Handling SLX” 基本上保留了原始 SLX 車款的設計，但由於動力總成以及傳動系統的更換，原先的類比式儀表板完全不能使用，因此 Acura 設計了一個外掛式液晶儀表以監測引擎狀態。排檔做部分也將傳統排檔桿改變為按鍵式，而加力箱排檔也整個被移除，最後門板等地方亦加入了不少木紋飾板作為提升質感使用。

動力系統可是有翻天覆地的變化。原先 3.2升V6引擎、4速自動變速箱以及 Isuzu 設計的 Part-Time 四驅系統，被升級成源自於新一代 RDX 的 2.0 VTEC TURBO 渦輪增壓引擎，最大馬力 255PS，同時變速箱也升級成10速自動變速箱，四輪驅動系統更換裝最新的第四代SH-AWD四驅系統。

很可惜的是，這台獨一無二的 “Super Handling SLX” 只是為了在RADwood活動上展示，並沒有推出改裝套件的計畫。至於什麼是 RADwood 聚會，其實它是專注於80年代和90年代汽車的聚會，也就是說那些喜歡 80、90年代車款並擁有這個年代車的人，都能參與這項聚會。

不過對於筆者來說，很難得會看到有廠商願意將自家 OEM 的產品以不同方式再度呈現出來給外界看，畢竟 OEM 產品都有著血統不純正的問題，尤其是 SLX 根本就不是 Honda 自己設計的產物，今天居然會再度提出來這個特別的改裝案例，不知道算不算史無前例、同時後無來者了呢？

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