【丸山浩專欄】教你如何遠離摔車噩夢！ 概論篇

  筆者第一次擔任測試車手是在1988年，從那時起到目前為止的30幾年來，為各媒體在道路上測試了大大小小各式各樣的摩托車款，但是卻從來不曾摔車過。   為了解析丸山浩「30年來不曾在公路騎乘時摔車」這個奇蹟的秘密，本次專欄的第一回就要來為大家說明，丸山浩式的騎乘技巧是如何辦到「絕對不會摔車」這件事。   年紀越大越精力旺盛的丸山浩，平常都是為大家展露在賽道及運動騎乘時的「帥氣」模樣。但這次我們不談這一部分，這次將會為大家徹底介紹想要以極低速行駛卻又不會摔車的方法，雖然看起來一點都不帥氣，但卻是非常實用的技巧。          

抱持「絕對不會摔車」意念的人就能不摔車

騎摩托車的人一般可以分成兩種，一種是會摔車的傢伙、另一種就是不會摔車的傢伙。   對於不曾摔過車的我來說，我一直都覺得非常不可思議，為什麼大家那麼容易就摔車了？想要避免摔車需要什麼特別的技巧嗎？或者是需要什麼努力練習才能學會的特殊技巧？   嗯，並沒有這種東西，需要具備的只是一些很基本、不管是誰都會的東西，所以只要能夠確實做到，應該就能避免在以極低速行駛時發生摔車的意外，避免摔車不需要什麼特別難的招式，需要的只是強烈的意志以及不要忘記一開始騎乘摩托車的目的，然後徹底保持冷靜！   不過，既然這麼簡單容易就能辦到，為什麼還是有很多人會摔倒呢？   最大原因就是因為大家一開始就放棄了，也就是被「摩托車＝會摔倒的東西」的刻板印象所誤導，所以如果摩托車突然出現搖晃的狀況，就會直接讓摩托車倒下去；一旦感覺搖搖欲墜就會馬上放棄，如果是這樣的話，那麼不管花上再多的時間，依舊永遠無法拋棄「會摔車的騎士」的魔咒。   「我絕對不要摔車」，必須打從內心堅持這個想法，大家要想著「我不是為了要摔車才騎摩托車的，摔倒了也不會有什麼好處。」   如果傷到摩托車以及自己的身體，就會沒辦法實現原本騎乘摩托車時想要達成的目的-以我個人來說的話，就是想要來場小旅行，同時還會造成經濟與時間上的浪費，一點都不值得高興。

不要輸給「想表現的自己」，以不要摔倒為第一優先

會摔車的騎士大部分除了認為「摩托車＝會摔倒的東西」之外，通常都會很想要表現自己，總是太過於想要表現出自己騎得非常帥氣、非常順暢的一面。   炫耀、自尊、虛榮心、誇示等等，只要一騎上摩托車就會想太多然後得意忘形，導致即使是非常簡單的動作，也會故意提高難度來挑戰，甚至非常享受這種行為，所以最後就會導致摔車。   如果覺得不安就伸出腳踩在地面上，如果坐在摩托車上不好移動的話，那就下來用推的，在轉彎時也沒有必要一定要追求最小弧度的轉彎與最大的車身傾角。   雖然筆者身為專業車手，但是我從來不會想要以超低速的騎乘方式來裝帥，只要覺得有任何危險，我就會伸出兩腳踩著地面然後下車用走的，因為我覺得不要摔車才比較帥氣；絕對不能因為摔車而影響到車輛的測試工作，因為我騎摩托車奔馳的目的，並沒有存在「摔車」這兩個字。   各位讀者或許可能不是專業車手，但是我相信應該沒有人騎摩托車的理由是想要體驗一下摔車的感覺。   「不想要摔車、不要摔倒」，如果您的信念能夠變得更強一點，等到絕對不會動搖時，您應該也能夠變成一位不會摔車的騎士。   ※丸山浩式技巧的心得 1.以輕鬆又確實的方法為優先，盡量採用保持自己體力的騎乘方式 2.不講究速度或帥氣程度，採取強化「不會摔車」的超樸實騎乘方式 3.不必堅持遵從駕訓班的騎乘技巧，使用加入自我習慣的騎乘方式         【想要挑戰極限的話就在封閉道路上】會摔車就是因為不小心超過了極限，所以必須先弄清楚摩托車這種騎乘工具它的極限到底在哪，如果真的想要挑戰極限，我比較推薦大家在封閉道路上進行測試，因為在就算摔車也不會發生意外的地方確認摩托車的極限在哪，對提升騎乘技術也會有很大的幫助。        

徹底剖析起步和停車的「惡魔三秒」！

接下來，在進入實踐篇前還有一件事情要告訴大家。   關於筆者本人「30年來不曾在公路騎乘時摔車」的傳說是真的，這個數字連我自己都非常得意。會這麼說主要是因為作為測試車手，通常都是「今天要在這個地方騎這台車喔！」、「明天要去那裡測試那台車喔！」在不同的地點及場所騎乘各式各樣的摩托車是我們的工作，所以想要達成「30年來無摔車」的紀錄其實相當困難。   但是我仍能沒有發生過半次摔車的事件，原因就是我在起步與停車時的「惡魔三秒」內發揮超高的集中力。因為摩托車是種在低速時非常不安定的騎乘工具，再加上每次狀態的變化，從停止狀態→起步或是起步→停車，都會讓摩托車變得更加不穩定。   筆者之所以能創造出30年來無摔車的紀錄就是從這「3秒」開始。其實這些只是非常基本的事情，但如果只是一直注意行進間的行車動態反而疏忽了起步及停車，就會很容易發生意外進而導致摔車。     【摩托車也適用的航空界定律「惡魔11分鐘」】航空事故通常集中在起飛時的3分鐘以及降落時的8分鐘，合計11分鐘。因為這些時候各種操作及和塔台的聯絡等飛機駕駛員的工作項目增加的關係，使得人為疏忽的機率攀升。這11分鐘又被稱為「惡魔的11分鐘」，是最讓人緊張的時候，而這和摩托車起步停止的「惡魔三秒」可以說是共通的概念。    

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