不只是Facelift 2021 Lexus IS

這幾個月陸續有海外消息傳出Lexus IS即將進行改款。以先前第一和第二代皆是7年的產品週期來看，2013年推出的第三代IS，確實是到了該退場的時候。然而，當6月15日原廠線上發表時，我們發現其實它並不是全新大改款，而是以現有車型進行大幅度修改，目的無非是希望它能再戰幾年。

●以現有底盤大幅修改而來，並導入輕量化工程。

●內裝亦有更動，中控螢幕改採觸控式設計。

●動力系統更新，原廠宣稱操控性有感提昇。

●導入LSS+ 2.5駕駛輔助系統，提供更優異防護力。

●最快今年第四季抵台，售價應比照現行款。

其實車廠為旗下產品續命可說是時有所聞，像是2017年VW Golf推出史無前例的7.5代，讓七代Golf的產品壽命足足比六代多了3年。而在Lexus家族裡，上一代LS也在2012年時做了相當大幅度的期中小改款，為的都是能在有限預算中，為該車做出最有感的更新以提高競爭力。
L形日形燈終於和頭燈合而為一，整體視覺感受更為協調。
外型跟上家族腳步

首先在外觀方面，新款IS擁有較現行款更為銳利的輪廓，車頭的招牌紡錘式水箱罩依舊，但造型更顯立體，搭配全新設計、日行燈與頭燈合而為一的全新頭燈組，整體視覺重心更顯低趴。由車側面望去，新車依稀還能嗅到現有IS的餘韻，然而不論是後視鏡外型或車窗形狀都經過修改，更重要的是C柱和後葉子板部份做了全盤翻新，配上與UX相仿、左右連成一氣的LED尾燈光條，帶出新意十足的車尾風格，甚至某些角度看上去還有點老大哥ES的韻味。以大規模小改款的標準來看，新款IS的外觀算是改得到味。當然，你還可以選擇運動感更突出的F Sport車型，它的造型更殺，標配就是18吋鋁圈，買家還可選配19吋規格及Dynamic Handling Package動態操控套件，帶來更勝一籌的動感形象。

尾燈除左右相連外，也同步延伸到後葉子板上，遠看和大一號的ES還真有幾分像。

後視鏡造型為全新設計，質感有目共睹。

鋁圈最大可選至19吋，有效強化操控直覺度。

把錢花在刀口上

中型豪華房車級距在中型LSUV的前後夾攻下，市場規模日益萎縮，且各家對手陸續推出後繼車款，這讓Lexus必須好好審視如何強化現有IS的戰力。當然，車廠可以投入鉅資研發大改款新車，但投資報酬率絕對不高，與其如此，不如將重點放在消費者最有感的部份。因此，除了前言所提及的外型部份，其次就是此級距買家最在意的操控性，為此Lexus特別將這次的改款任務交給豐田甫於2019年在日本下山成立的技術中心，在這裡有媲美紐柏林北賽道的嚴苛測試道，用來調校著重駕駛樂趣的IS實在是再適合不過。首先，車廠認為首要之務是強化該車的剛性，包括：增加前側梁焊點數量、強化車頂與C柱結構等等，並將懸吊部件大幅輕量化，使其在提供高品質乘坐舒適度的同時，在操控性上亦同步有感提昇。

即便是以相同底盤打造，新款IS的車身輪廓和舊款已有顯著不同。
軟實力同步提昇

相較於外在大刀闊斧的變革，新款IS座艙的升級幅度就沒那麼明顯，不過若是你拿出新舊款照片一比，還是能立刻發現兩車的車內出風口造型截然不同。此外新車多媒體螢幕改為觸控，距離明顯朝駕駛者拉近，同時鞍部Remote Touch介面也改為最新平板觸控式，且支援Apple CarPlay和Android Auto智慧型手機連結；若你選擇高階備有Mark Levinson音響系統的新款IS，其喇叭數量增添2支而為17支，另輸出功率自835w大幅提昇至1800w，以提供更優質的聽覺享受。

內裝更動較少，但中央螢幕改為觸控因而前移近10公分，最大可提供10.3吋選擇。

近年來，豪華車廠對於ADAS相關性能的精進可謂有目共睹，全速域主動定速、車道輔助置中功能已是基本菜色，為此Lexus讓新款IS率先搭載LSS+ 2.5智動駕駛輔助系統，除了將現有的PCS預警式防護系統予以升級、追加自行車偵測功能外，在十字路口左轉必要時也會啟動PCS避免和對向來車發生碰撞，另外DRCC亦升級為全速域規格（若開啟方向燈後超車，系統亦會先行加速使超車更平順）、輔以LTA車道循跡輔助、RSA路標辨識輔助及提供360度AR擴增實境app功能，為車主提供更佳行車防護。
新增AWD全驅選項

有鑑於現行款IS僅提供單一後輪驅動設定、可能無法滿足高緯度地區的買家需求，原廠特別在此次改款時為其新增AWD全時四輪驅動的動力選項。以入門動力IS 300為例，後驅版本搭載的是和現行款相同的2.0升四缸汽油渦輪引擎，擁有241hp輸出；AWD版本則是使用3.5升V6自然進氣汽油引擎，擁有260hp輸出。至於國內先前未曾導入的IS 350，不論後驅或AWD版本，皆採用3.5升V6 NA配置，最大馬力達311hp。不過在變速箱搭配上，所有AWD車型皆採用6速手自排設定，後驅則是8速手自排變速箱。然而，此次改款發表時，IS 300h油電版本相關資訊並未入列，或許稍晚原廠才會公佈也說不定。

由於新款IS是以大規模小改款之姿加入戰局，我們大膽推測業者勢必將快手快腳將其引進以保有競爭力，且車價應會比照現行版本，以高性價比搶市。究竟能不能吸引精打細算的買家上門，相信不久後就會有答案！

F Sport車型可選用紅黑雙色內裝，與此車強調的運動風格相得益彰。​​