下一代國產車型長這樣？ 全新Honda Fit & Toyota Yaris正式亮相(上)--Honda Fit篇
車訊網
2019-11-19 10:29:54
車訊網
2019-11-19 10:29:54
就好像是已經約定好的一樣，日本Honda與Toyota在今年10月的東京車展上不約而同地分別發表了全新世代的日規Fit與Yaris，而這兩部同級距車款由於在國內販售緣故，因此重要性不可言喻；但據了解，未來新一代國產Fit與Yaris未必會是這般樣貌與尺碼，不過儘管如此，依舊能透過這兩部新世代的日規Fit及Yaris，去窺探出未來國產新車型的重點設計輪廓，包括全新的動力單元、底盤架構及智慧行動車載系統等科技，先行對新一代國產Fit及Yaris有概括的認識與了解。
在新世代Fit與Yaris正式發表之後，相信國內消費者最想要知道的是，那大改款的國產Fit與Yaris何時會推出呢？外型及內裝設計與配備是否會比照辦理？動力系統會搭載什麼規格？售價會是多少……等等問題。
針對這些疑問，首先這兩款日規版車型皆預定在2020年的2月會於日本當地正式上市，但國內台本與和泰則表示，最快也得等到2021年才有機會見到大改款國產車型，而根據以往的經驗，基於台灣隸屬於亞太規版本的緣故，因此未來國產車型的外貌與所採用的動力單元與配備等規格皆會與日規版本大為不同，即便Honda在這幾年來已在外觀造型上採全球趨向統一規格的設定，但預料未來新一代國產Fit的外貌，仍舊會與日規Fit或歐規Jazz有所差異，甚至會有專屬的設計版本，尤其動力單元也將會走亞太規獨有的規格設定。
全新4代目日規版Fit走回與第1、2代車型接近的較為圓潤可愛的風格路線，不過未來走亞太規版本的新一代國產Fit其造型是否比照辦理？就待日後揭曉了。
至於新一代國產Yaris，則可斬釘截鐵地告訴各位，其整個產品外貌、車身尺碼與動力單元等皆會與新一代日規版Yaris大相逕庭，也就是說屆時將會看到一部外型截然不同且尺碼放大一號的亞太規Yaris出現在國內消費者眼前。
Fit外型改走可愛風路線
看到全新第4代Fit的外觀樣貌之後，心中可說五味雜陳，該如何來形容這全新的造型呢？事實上，Fit除了第1代與第2代的造型風格較為接近外，現行第3代的設計語彙與先前相較可說大轉變，走的是銳利運動氣息，而全新第4代車型很顯然並未延續3代車型的設計手法，再度大刀闊斧地進行是視覺調整，走向較為圓潤且憨厚可愛風的路線，尤其車頭那被暱稱為「扁平化微笑曲線」的水箱罩樣貌，十足令人印象深刻，至於消費者的接受度如何，那就有待後續觀察了。不過原廠此番也一次端出了包括Basic、Home、NESS、Crosstar與Luxe等五種不同造型風格的車型，讓消費者可以從中挑選出一款最適合自己的Fit。但或許又會有人問，那國產大改款Fit會傾向上述哪一種風格設定呢？我們只能跟大家說，會是專屬的亞太規風格設定。
此次日規Fit一次端出包括Basic、Home、NESS、Crosstar與Luxe等五種不同造型風格的車型，不過歐規版(稱為Jazz)僅推出一般基本型與Crosstar兩款車型。
日規Fit的內裝採簡潔、時尚又具科技感受的設計風格，且依照不同車型而有不同的內裝用料材質。
全新Fit採科技化十足的全數位液晶儀錶設計，未來國產車型應該會比照辦理。
Honda Connect車載系統導入
新世代Fit的內裝鋪陳走的是簡約的科技風，除控檯有大尺寸觸控螢幕外，更導入虛擬座艙式的數位儀錶；此外，3代車型的電容觸控式空調面板則改採操作更為直覺便利的3旋鈕實體設計。而據Honda表示，此次內裝乃特別以「舒適」作為主軸，除延續以往MM機械最小化、空間最大化的設計概念來取得寬闊的車室空間外，更採用面積加大且符合人體工學的座椅，來提昇乘坐舒適性表現。
新一代Fit同樣採用MM機械最小化、空間最大化的設計概念，保留以往寬敞的車室空間機能。
全新Fit後座採可上掀坐墊設計的實用機能性也予以保留。
新Fit後座除採6/4分離外，椅背亦可前傾打平與後行李廂空間形成一相當平整的置物空間。
在配備部分，新世代Fit與3代小改款相同，仍搭載有Honda Sensing系統，同時也導入了全新的Honda Connect科技系統，主要功能就是讓車載系統能與智慧行動裝置進行全面串聯，來提供駕駛人更為智慧化的駕乘感受。這套系統有三項功能服務，包括可通過智慧手機遙控車輛空調、上解鎖功能，以及車輛事故緊急支援服務與安全人員及時派遣服務等。至於屆時國產Fit是否會搭載Honda Sensing與Honda Connect這兩項高科技配備？只能待後續揭曉了。
Fit搭採全新Honda Connect科技系統，可讓車載系統能與智慧行動裝置全面串聯，並可同時支援Apple Carplay及Android Auto系統。
e:HEV全新油電動力系統
這次新世代Fit改款的重點項目還包括了原廠為此車搭載名為「e:HEV」的Hybrid油電混合動力系統，這也是Honda目前致力推出的Honda e:Technology 科技的一環，不過可惜的是原廠並未針對此動力系統釋出詳細的資料，同時也並未公佈完整的動力單元配置。但據了解這套「e:HEV」油電系統與傳統的Hybrid動力系統不同，乃使用雙電動馬達配置，且引擎室內的汽油引擎主要是用於驅動發電機對電池進行充電功用，也就是說車輛驅動是靠兩顆電動馬達的運作而並非引擎。不過這套「e:HEV」油電動力導入在國產Fit的機率並不大，推估較有可能會採用現行日規版Fit身上的1.5L Earth Dream缸內直噴汽油
引擎以及CVT變速箱。
原廠為新一代Fit搭載了名為「e:HEV」的Hybrid油電混合動力系統，但未來國產Fit導入的機率並不高，預料會配置1.5L Earth Dream缸內直噴汽油引擎動力。
在新世代Fit與Yaris正式發表之後，相信國內消費者最想要知道的是，那大改款的國產Fit與Yaris何時會推出呢？外型及內裝設計與配備是否會比照辦理？動力系統會搭載什麼規格？售價會是多少……等等問題。
針對這些疑問，首先這兩款日規版車型皆預定在2020年的2月會於日本當地正式上市，但國內台本與和泰則表示，最快也得等到2021年才有機會見到大改款國產車型，而根據以往的經驗，基於台灣隸屬於亞太規版本的緣故，因此未來國產車型的外貌與所採用的動力單元與配備等規格皆會與日規版本大為不同，即便Honda在這幾年來已在外觀造型上採全球趨向統一規格的設定，但預料未來新一代國產Fit的外貌，仍舊會與日規Fit或歐規Jazz有所差異，甚至會有專屬的設計版本，尤其動力單元也將會走亞太規獨有的規格設定。
全新4代目日規版Fit走回與第1、2代車型接近的較為圓潤可愛的風格路線，不過未來走亞太規版本的新一代國產Fit其造型是否比照辦理？就待日後揭曉了。
至於新一代國產Yaris，則可斬釘截鐵地告訴各位，其整個產品外貌、車身尺碼與動力單元等皆會與新一代日規版Yaris大相逕庭，也就是說屆時將會看到一部外型截然不同且尺碼放大一號的亞太規Yaris出現在國內消費者眼前。
Fit外型改走可愛風路線
看到全新第4代Fit的外觀樣貌之後，心中可說五味雜陳，該如何來形容這全新的造型呢？事實上，Fit除了第1代與第2代的造型風格較為接近外，現行第3代的設計語彙與先前相較可說大轉變，走的是銳利運動氣息，而全新第4代車型很顯然並未延續3代車型的設計手法，再度大刀闊斧地進行是視覺調整，走向較為圓潤且憨厚可愛風的路線，尤其車頭那被暱稱為「扁平化微笑曲線」的水箱罩樣貌，十足令人印象深刻，至於消費者的接受度如何，那就有待後續觀察了。不過原廠此番也一次端出了包括Basic、Home、NESS、Crosstar與Luxe等五種不同造型風格的車型，讓消費者可以從中挑選出一款最適合自己的Fit。但或許又會有人問，那國產大改款Fit會傾向上述哪一種風格設定呢？我們只能跟大家說，會是專屬的亞太規風格設定。
此次日規Fit一次端出包括Basic、Home、NESS、Crosstar與Luxe等五種不同造型風格的車型，不過歐規版(稱為Jazz)僅推出一般基本型與Crosstar兩款車型。
日規Fit的內裝採簡潔、時尚又具科技感受的設計風格，且依照不同車型而有不同的內裝用料材質。
全新Fit採科技化十足的全數位液晶儀錶設計，未來國產車型應該會比照辦理。
Honda Connect車載系統導入
新世代Fit的內裝鋪陳走的是簡約的科技風，除控檯有大尺寸觸控螢幕外，更導入虛擬座艙式的數位儀錶；此外，3代車型的電容觸控式空調面板則改採操作更為直覺便利的3旋鈕實體設計。而據Honda表示，此次內裝乃特別以「舒適」作為主軸，除延續以往MM機械最小化、空間最大化的設計概念來取得寬闊的車室空間外，更採用面積加大且符合人體工學的座椅，來提昇乘坐舒適性表現。
新一代Fit同樣採用MM機械最小化、空間最大化的設計概念，保留以往寬敞的車室空間機能。
全新Fit後座採可上掀坐墊設計的實用機能性也予以保留。
新Fit後座除採6/4分離外，椅背亦可前傾打平與後行李廂空間形成一相當平整的置物空間。
在配備部分，新世代Fit與3代小改款相同，仍搭載有Honda Sensing系統，同時也導入了全新的Honda Connect科技系統，主要功能就是讓車載系統能與智慧行動裝置進行全面串聯，來提供駕駛人更為智慧化的駕乘感受。這套系統有三項功能服務，包括可通過智慧手機遙控車輛空調、上解鎖功能，以及車輛事故緊急支援服務與安全人員及時派遣服務等。至於屆時國產Fit是否會搭載Honda Sensing與Honda Connect這兩項高科技配備？只能待後續揭曉了。
Fit搭採全新Honda Connect科技系統，可讓車載系統能與智慧行動裝置全面串聯，並可同時支援Apple Carplay及Android Auto系統。
e:HEV全新油電動力系統
這次新世代Fit改款的重點項目還包括了原廠為此車搭載名為「e:HEV」的Hybrid油電混合動力系統，這也是Honda目前致力推出的Honda e:Technology 科技的一環，不過可惜的是原廠並未針對此動力系統釋出詳細的資料，同時也並未公佈完整的動力單元配置。但據了解這套「e:HEV」油電系統與傳統的Hybrid動力系統不同，乃使用雙電動馬達配置，且引擎室內的汽油引擎主要是用於驅動發電機對電池進行充電功用，也就是說車輛驅動是靠兩顆電動馬達的運作而並非引擎。不過這套「e:HEV」油電動力導入在國產Fit的機率並不大，推估較有可能會採用現行日規版Fit身上的1.5L Earth Dream缸內直噴汽油
引擎以及CVT變速箱。
原廠為新一代Fit搭載了名為「e:HEV」的Hybrid油電混合動力系統，但未來國產Fit導入的機率並不高，預料會配置1.5L Earth Dream缸內直噴汽油引擎動力。
相關內容
相關車款
相關中古車
Apr
16
16
導入完整 LV2 ADAS 系統、外觀小幅修飾，中期改款 NISSAN SENTRA 78.5萬元三規格正式發售
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu現行款 SENTRA 一直以來都以俐落的外型設計語彙搭配科技美學的大器座艙，在樸實的房車市場中創造了獨到的美學與生活上的質感指標。自2020年上市以來屢創銷售佳績，配備進口房車等級的PFCW 超視距車輛追撞警示系統、智慧主動式進氣啟閉系統，以及媲美豪華房車的科技內裝與...
Apr
10
10
立標終於回歸、電池容量擴充為118kWh，Mercedes-Benz EQS 中期改款亮相！
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu隨著北京車展即將到來，Mercedes-Benz 帶來了中期改款的 EQS 電動旗艦房車。2021 年推出的 EQS 在當時確實帶來了不小的震撼，更被外界視為 Mercedes-Benz 在純電領域上依舊有實力成為行政轎車的標桿。只是過於強調水滴造型的流線型外觀、以及注重駕駛導向的內裝設計，都...
Apr
16
16
瑪莎拉蒂推出全新GranCabrio Folgore 三電動馬達性能超群
CarFun玩車誌
Maserati瑪莎拉蒂發表了全新的GranCabrio Folgore，作為Maserati進軍純汽車市場的旗艦車型，以其性感的敞篷設計和強大的三電動馬達在汽車世界當中引起了一陣風暴，這款車不僅具有驚人的829匹(ps)馬力和137.8公斤米的扭力，更在美學和性能上設定了高標準，不論內、外觀設計，或者是科技層面都...
Apr
16
16
2024 Vespa GTS 300 Super Sport試駕，歪打正著的通勤第一品牌？！
Yahoo奇摩汽車機車
若是要將台灣機車銷售市場一刀兩切，無論排氣量大小肯定還是以速可達車款為大宗，畢竟所處的環境是如此擁擠且狹小，機動性的強悍與否自然是第一考量；然而，若是將這樣的基礎條件再加上美型與獨特性...相信多數人不會不對Vespa GTS 300 Super Sport動心。
Apr
12
12
國產小休旅群星雲集！但只有這一台有安全五顆星！
Yahoo汽車特別企劃
近年來若要在全球汽車市場中挑選出一個當紅名詞，小休旅絕對榜上有名，台灣汽車市場同樣不例外，國產小休旅更成為兵家必爭之地，每個品牌莫不竭盡所能推出最具競爭力的車款競逐市場。人氣之所以會迅速竄升，國產小休旅車款具備的機能、空間與年輕外型等絕對都是關鍵。對於首購族或是年輕族群...
Apr
16
16
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X Hyundai Tucson L X Ford Kuga X Luxgen URX Neo(上)
車訊網
台灣汽車市場國產中型SUV可說是競爭廝殺最為激烈的級距，此單元對於每部車的產品戰力介紹...
Apr
16
16
最夯鐵支號8888來了！中壢監理站將競標普通重型機車PBE車牌
地球黃金線
車牌除了方便民眾辨識車輛身分，同時在不少車主眼中，好的車牌號碼也有幫助運勢以及維持行車平安等功用。因此有著諧音「發」跟「順」的6、8兩個數字，就成為許多車主車牌選號的熱門選擇，其中如有4碼相同或是有著規律排列，俗稱鐵支跟順子的車牌那就更為搶手。如今，中壢監理站就將辦理代碼PB...
Apr
16
16
Honda 發布中國專用電動品牌「燁」，「燁S7」、「燁P7」 將於 2024 發售、「燁GT CONCEPT」量產版 2025 上市
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu在北京車展即將開幕的前一週，Honda 中國分部：本田技研工業（中國）投資有限公司（以下簡稱：Honda）舉辦了全新電動品牌發表會。本次發表會，Honda正式發表專為中國市場推出的全新電動品牌「燁」。 「燁」品牌三款全新車型「燁S7」、「燁P7」、「燁GT CONCEPT」全球首發...
Apr
16
16
Jaecoo J7與J8「PHEV版」北京首秀！有望年底導入台灣市場？
地球黃金線
近期中國車的話題在國內發酵，小米SU7備受車迷討論，有望導入台灣的各家中國汽車品牌，同樣也受到車迷關注。其中，奇瑞汽車不僅先在去年開設Chery Taiwan臉書專頁，旗下專攻國際市場的外銷品牌Omoda與Jaecoo，也同樣在台開設粉專，持續更新新車情報。如今兩年一度的北京車展再度來臨，奇瑞也...
Apr
16
16
台灣之光Mio前進日本東京摩托車展！奪日本行車紀錄器市占第一！
SiCAR愛車酷
台灣之光Mio前進日本東京摩托車展！奪日本行車紀錄器市占第一！
Apr
16
16
特斯拉FSD大降價 每月從199美金降價至99美金就可擁有
CarFun玩車誌
隨著特斯拉Tesla全自動駕駛FSD的每月訂閱費用調降，從原本的199美金(約台幣6,500元)降至99美金(約台幣3,200元)，以及最近公司宣布裁減超過10%員工的重大消息，特斯拉正在面對市場和內部結構的雙重壓力，這些變化反映了公司在電動車市場放緩背景下的戰略調整，他們也持續尋求成本效益最大化並...
Apr
15
15
動力系統、電池都會升級，BMW i4 大改款準備中但小改版本今年會先一步問世
DDCAR電動車
BMW i4 是該品牌旗下頗受歡迎的純電轎跑，根據最新的海外報導，BMW 正打算針對i4 推出大改款車型，包含動力系統、電池都有升級，但在這之前 i4 的小改款車型會先行問世。
Apr
15
15
比 IONIQ 5 N 更剽悍？現代第二款 N 性能電動車：IONIQ 6 N 首度現身
DDCAR電動車
現代曾在 N Day 2022 活動發表 RN22e 的高性能純電概念車，這台純電轎跑實際上是以 IONIQ 6 為基礎打造，後續現代高層也曾對外透露 IONIQ 6 很適合打造成 N 性能車款，因此 IONIQ 6 N 成為量產車推向市面其實並不會太讓人感到意外。
Apr
15
15
AMG 部門親手打造、抗衡 BMW XM，賓士要推千匹馬力高性能旗艦純電休旅
DDCAR電動車
為了抗衡其他品牌的純電速度機器，賓士 AMG 證實在親手打造高性能純電四門轎跑，動力輸出估計也將會是千匹等級。重點是 AMG 要親手打造的頂級高性能純電車不只純電四門轎跑，據報還有另一款純電休旅，預計兩年後問世。
Apr
15
15
【特別企劃】｜MSI EV Charging｜100%MIT的充電樁！個人、商用一應俱全！竟然還能車牌辨識！？
SiCAR愛車酷
【特別企劃】｜MSI EV Charging｜100%MIT的充電樁！個人、商用一應俱全！竟然還能車牌辨識！？
Apr
16
16
特斯拉宣布全球裁員逾10% 約1.4萬名員工失業「含2位高階主管」
鏡週刊Mirror Media
美國電動車大廠特斯拉因電動車需求下降，執行長馬斯克宣布全球裁員10%以上人力，且有2名資深高層同步離職。
Apr
15
15
避免閃瞎其他用路人，特斯拉確認矩陣式頭燈的自動遮蔽功能台灣近期也會開放
DDCAR電動車
特斯拉旗下車款近年都換上了矩陣式頭燈，然而特斯拉的矩陣式頭燈功能相較於其他車廠並沒有那麼完整，因為之前一直沒有提供自動光型遮蔽功能。但根據特斯拉在社群平台 X 上面的說法，特斯拉已大規模的透過 OTA 解放矩陣式頭燈的封印。
Apr
15
15
史上最快改名！為平息義大利政府的強烈不滿，Alfa Romeo Milano 改名為 Junior！
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuAlfa Romeo 最小的車款：Milano 推出以來爭議不斷，在上週正式亮相之後因為車名的關係被義大利政府所批評，稱其命名方式違反了義大利法律。Milano 是以義大利北部標誌性城市米蘭命名，而 Alfa Romeo 於 1910 年在米蘭成立。可以理解 Alfa Romeo 想要以其命名來為最小的產...
Apr
15
15
小米電動車抄襲？ 保時捷首度回應：或許好的設計總是心有靈犀
TVBS新聞網
大陸小米電動車上個月底亮相後，由於外型酷似保時捷，被大家不斷討論，不少人猜測保時捷會如何回應？上周日，保時捷首度針對小米新車發表意見，他們中國區總裁表示：或許是好的設計總是心有靈犀，化解了小米新車的尷尬。
Apr
16
16
中國汽車出口大幅成長，運車船需求也激增，車廠們紛紛自購運車船
Carture 車勢文化
中國電動車快速向全球拓展，出口量大增，也導致運車船的需求量激增，現有全球所有的運車船已開始出現應接不暇的現象，為此中國包括車廠與船運公司皆開始大量訂購運車船，只求能加快滿足中國電動車出口的運載需求。目前中國所擁有的運車船總數為世界第八名，擁有33艘運車船，而日本擁有世界上...
