上打Altis？下攻Vios？Escort有沒有事？ Ford Escort深度試駕

全新國產Ford Escort有幾個產品重點：1.與Focus皆同屬中小型房車級距車款。2.在國內並非取代Focus四門車款，其產品定位與價格皆在Focus四門之下。3.車格比Focus四門要大，無論是車長、車寬及軸距皆更大。4.以大車格及更便宜售價上打Altis、Sentra，下攻City、S3、Vios。有了這樣的描述，就不難知道福特六和為何要在已經擁有Focus四門房車的情況下，還要再推出國產Escort了。至於Ecsort開起來如何？說實在頗令人驚豔的！文 楊智漢 圖 廖子賢●建議售價 67.9萬元(時尚型)●平均油耗 14.2km/L●原廠保固 3年不限里程●討喜之處 順暢夠用的動力、沉穩的底盤操控●遺珠之憾 後座中央缺少頭枕儘管已經知道福特六和之所以要推出國產Escort的目的與策略了，但心裡還是納悶著，為何要選在這個時機點呢？因為以國內現行汽車市場的銷售狀況來看，幾乎是以SUV/CUV及掀背車款的銷售佔大宗，而四門房車卻呈現逐漸式微的狀態，尤其Escort所鎖定的主要競爭對手又是更小眾的小型四門房車，包括City、S3、Verna甚至是Vios等車款，在這半年以來其銷售量皆呈現日趨下滑的現象，因此Escort選擇在此時機點投入市場，的確會讓人覺得福特六和「有事嗎？」
又或者，若?Escort想要取代現行Focus四門車款，以大車格切入國內現行1.8L/2.0L中型房車市場，但要知道此級距市場的競爭更是激烈，對手們的實力也更加強勢，因此以Escort現行的產品力來對陣是討不到任何便宜的。而對此心中疑問，福特六和很有信心的表示，儘管Escort的推出並非在好的時機點，但只要做好產品規劃、做出戰力區隔，並且能切中消費者所需，相信就能創造出銷量，更何況在經過縝密的市場調查之後，發現國內對於四門中型家庭房車的消費需求仍有一定的量存在，因此此時推出一款比同級對手便宜，且擁有更大車室空間以及齊全配備的家庭用四門房車，仍舊是有相當大的賣點的。與Focus 4D共組銷售陣容大家還記得嗎？福特六和在日前乃針對四門Focus車款新增了EcoBoost 180車型(79.9萬元)，此舉最主要的目的不僅要藉由抬升Focus的產品力，來空出70萬元以下的價格空間，好迎入入門戰力Escort的登場之外，更是要透過動力性能與配備的差異來讓兩車的區隔更為明顯，尤其目前仍留有售價69.9萬元的Focus 1.6L時尚經典四門車型，如此就能與價格67.9萬元的Escort時尚型相互承接而成一銷售陣容線，想要動感一點可選擇Focus 4D，想要空間更大的務實家庭用車則可挑Escort，甚至是經濟型的四門房車買家則有57.9萬元的雅緻型Escort可供選擇。這就是福特六和針對Focus與?Escort所做的產品定位與銷售規劃。

▲銳利的鷹眼式頭燈搭配LED光條燈飾為樸實的外型帶來些搶眼的視覺感受。

▲展翼式的尾燈組同樣融入LED光條燈飾，為穩重的車尾帶來一絲動感氣息。

▲ Escort的內外觀造型設計是由澳洲Ford所操刀，車頭當然也融入了品牌的Kinetic Design的設計語彙，有著六角形的「馬丁頭」。

▲時尚型標配16吋鋁圈以及205/55R16節能胎，經濟又實惠。穩重帶時尚的造型面貌為了傳達Escort是一款經濟取向的家庭用房車，負責外觀造型設計的Ford Australia給予了Escort一個樸實穩重又帶些許時尚感的沉穩外表，車頭依舊有著以Kinetic Design家族設計語彙所打造的「馬丁頭」，並以鍍鉻框與飾條點綴來營造質感，而保桿下方的氣壩設計與兩側霧燈座造型則較顯低調，沒有誇張或突出之勢，不過鷹眼式頭燈則為車頭帶來銳利氣勢，同時融入的LED燈條設計也營造出新潮的科技感。至於厚實飽滿的車尾則適時地以小鴨尾設計來製造出些許的動感氣息，再加上同樣融入LED光條的展翼式尾燈組，讓車尾跳脫出中規中矩的面貌。整體而言，Escort雖然少了花俏的造型與動感線條的雕塑，但沉穩內斂的氣質與樸實的扮相，對於一部講求務實性的家庭房車來說，卻也頗為討喜與貼切的。
走高質感的內裝設計相較於走樸實氣質路線的外觀面貌，Escort的內裝設計倒顯得年輕活潑許多，且在力求操作便利性的設計原則下，中控檯上的功能按鍵與旋鈕也簡約化，讓整個車艙看起來相當清爽宜人。不過最令人讚賞的則是Escort在內裝質感上所展現出的誠意，一般來說，入門代步車鮮少會在內裝質感行加以著墨，中控檯與車門處大多會採用硬質塑料設計，但Escort的中控檯則是採大面積的軟質塑料並搭配類縫線處理，同時方向盤、門飾板也以皮質包覆，此外，出風口也施以鍍鉻飾條，就連車頂篷也特別採菱形織紋設計，讓整個車艙無論是視覺質感或觸感表現皆相當出色。而在內裝配備部分，最搶眼的莫過於中控檯上的8 吋LCD彩色液晶觸控螢幕，這套系統雖然並非語音操控功能出色的SYNC，但其內建了相當豐富的功能，包括Navi導航、1080p行車記錄器、DVD播放器、倒車顯影輔助以及藍牙通訊系統等，若以其67.9萬元的價格來看算是非常突出有誠意的；其他諸如多功能方向盤、恆溫空調、定速、天窗、ESP、HSA及6具氣囊等也皆在標配名單中，整個配備C/P值相當高。

後座空間寬敞舒適強調大車格與大空間為產品賣點的Escort，在這部分的表現確實令人滿意，4587×1825×1490mm的身形與2687mm的軸距，比四門Focus（4538×1823×1475mm、軸距2648mm）皆大上許多，讓人一坐進駕駛艙就相當有感，這絕對是中型房車才有的空間感，而非小一號房車的格局，尤其在前座調整好坐姿之後，175cm的乘員坐於後座，膝蓋離前座挖空的椅背距離尚有2個拳頭寬，而頭部離頂篷也約有1個拳頭寬，整個後座寬敞度表現可說直逼上一階的Altis與Sentra等以空間著稱的車款，再加上椅背角度設計得宜且座椅泡棉軟硬適中，整體乘適性相當不錯。不過中央座位卻少了頭枕設計，且兩側座椅的頭枕也無法調整高度，這是實在是美中不足之處。既然是家庭用房車，那寬大的行李廂空間也是必備，這部分Escort也沒讓人失望，不僅擁有476公升的行李廂容積空間，其後座椅還可以翻摺前倒來提供更大的空間使用，唯前倒的方式只能一片式而非6/4分離，否則乘載機能性就更完美了。

▲Esort的內裝鋪陳頗具動感氣息，且走高質感設計路線，以皮革及大量的軟質塑料與鍍鉻金屬件來營造車室質感氛圍。

▲儀錶採用相當傳統的三環式設計，且大小有點小家子氣。

▲中控檯最搶眼的就屬這8吋LCD彩色觸控螢幕，其整合了Navi導航、倒車顯影系統、1080p行車紀錄器以及藍牙串流等功能系統。

▲恆溫空調的控制介面設計簡單又明瞭，操作十分便利。

▲以67.9萬元的價格來看，有標配電動天窗算是相當難得。

▲三幅式多功能方向盤以軟質皮革包覆，有著頗佳的握感，上頭則有電話、音響與定速等控制按鍵。

▲中央扶手後方除了有12V電源插座外，也特別配置了中控鎖開關，方便後座乘客可直接將車上鎖。

▲由原廠所開發的手機專用架，可快速拆卸並與中控檯完全牢固契合，同時還具備左右轉動的功能。

▲前座椅背部的支撐性相當不錯，不過座墊的包覆性則有待加強。

▲後座無論是膝部或頭部空間表現皆相當寬敞，且坐起來也舒適，但中央座位少了頭枕的設計是美中不足之處。

▲後行李廂在標準狀況下擁有467公升的容積空間，且後座椅也能向前翻摺製造更大置物空間。
順暢好開又穩定在產品定位與成本價格考量下，Escort所搭載的動力系統並非為1.5L EcoBoost渦輪引擎，而是一具1.5L Ti-VCT 四缸自然進氣引擎，並且搭配六速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出為113ps、14.5kgm。雖然這帳面上的數據看似不起眼，且在試駕前也並未對其動力表現抱以期待，但踩下油門之後，卻是令人相當驚艷，不僅起步加速十分輕快，在2000rpm轉速之下的動力輸出反應也相當順暢，推動1300kg的車重並不費力，且速度的爬升比一般CVT變速箱相對俐許多，在都會市區中行駛絕對夠用，即便重踩油門之後的加速表現，雖然引擎加速聲浪隨著轉速提昇而越加明顯，但再加速力道的釋出與飽滿程度也能符合駕駛者的需求，這也讓我們在陽金公路能夠輕鬆以對，而不會有力不從心的情況出現，甚至可透過S檔位來拉高轉速，或是排檔桿左側的手排模式來獲得更即時且帶勁的加速動力。除了動力順暢之外，Escort在底盤操控性上的表現又是一令人讚賞之處，其在與Focus採用相同底盤的設計下，也將其出色的行路質感與穩定的操控表現移植至身上。首先偏舒適取向的懸吊設定加上紮實的底盤與車身剛性，在通過不平路面或坑洞時皆能稱職地消彌來自路面的衝擊與震動，帶來相當不錯的乘適性；此外，在明確的轉向反應、路感回饋以及穩健的車身動態下，也讓駕駛者能夠具信心的山路彎道中加快速度行駛，雖然離所謂操控樂趣還有些距離，但Escort確實好開、順手且穩定受控，若真要與操控性優異的Focus相比較的話，Escort雖然少了些刁鑽靈巧，但也多了一份沉穩，而此特性相信更符合家庭房車的訴求。

▲雖然113ps的動力輸出並不起眼，但起步加速卻相當起快，且中後段的再加速性也十分順暢帶勁。

▲與中國版的福睿斯相同，國產Escort的動力系統也是搭載此1.5L Ti-VCT直列四缸自然進氣引擎，最大動力輸出為113ps、14.5kgm。

▲所搭配的SelectShift六速手自排變速箱，換檔的速度與動力銜接反應皆較一般CVT來得迅速俐落。

▲在優異的懸吊設定與高剛性車體的搭配下，讓Escort不僅擁有不錯的乘適性，更有著相當穩定的車身動態表現，整體操控性超乎預期的好。
中國「福睿斯」銷售模式Escort在台灣上市之前，確實是一部僅在中國販售且是針對中國市場所專屬開發的四門房車，名為「福睿斯」，而無獨有偶的是，在福睿斯推出之前，其市場上也有尺寸相近的四門版福克斯(Focus)，那為何要推出兩款看來重疊性很高的四門車型？主要原因是因為四門福克斯的價格(11.5～16.5萬人民幣)在面對當地的競爭對手時並不佔優勢，且雖屬中型房車級距但其車室空間並不出色，因此銷售表現一直未見理想。而福睿斯的推出，不僅售價上(9.6～12.2萬人民幣)更為親民，更擁有家庭房車所需要的車室空間，加上配備也不錯，因此福睿斯很快地就取代了福克斯，而在中國成為Ford旗下四門房車的銷售主力。這樣的產品規劃與銷售模式，福特六和如今也將此運用在台灣市場，希望藉由Escort的產品力上下通吃，在逐漸式微的小型四門房車市場中殺出一條血路。然而國產Escort是否能像中國市場的福睿斯一樣大鳴大放呢？就讓我們拭目以待吧！試駕感言~需要勝過必要對於一部能夠用來代步、載全家出遊的經濟型四門家庭房車來說，說實在的，搶眼的外型、奢華的高科技配備甚至出色的動力與操控性表現等，都不是「必要」的。有足夠的車室空間，加上省油、安全又好開，再搭配一個平易近人的價格，這些才是真正「需要」的。而國產Escort就是這樣的一部車。

Ford Escort規格表