面對預售價91.9萬元起的全新Toyota C-HR 你究竟該等還是不該等...

共計三車型，預售價91.9~109.9萬元

隸屬於方興未艾的小型Crossover級距，由集團旗下全新TNGA平台而來的C-HR，從去年起還沒上市就未演先轟動，理由之一當然是極度帥氣年輕的設計，其次還有所屬Toyota品牌在台灣的超高影響力，各方面條件加總起來，理所當然成為2017年最值得期待的新車。

2月16日總代理和泰汽車發出新聞稿，一如先前的消息，全新C-HR果然公佈三種不同配備等級，分別是預接單價91.9萬元最入門的經典型、97.9萬元的豪華型以及109.9萬元的尊爵AWD三款，以最入門的經典型來看，包括1.2升渦輪增壓引擎、CVT變速箱、17吋鋁圈、VSC車輛穩定控制、HSC上坡起步輔助、雙區恆溫空調與七氣囊已一應俱全，可能為銷售主力的豪華型，再增加電動收折後視鏡、Smart Entry/Push Start、倒車顯影、前座電動電熱、皮椅與定速巡航。

至於最頂級的尊爵AWD車型，顧名思義擁有全時四輪驅動架構，此外頭燈、序列式方向燈、尾燈、霧燈LED化與DTC動態扭力控制系統，則是這輛過百萬C-HR的專屬配置。

什麼樣的人，可以直接跳過C-HR不用看了？

1. 有著貪婪空間需求的家庭買家

根據已經接觸實車的媒體資訊，C-HR的後座以及行李廂空間就算不到悲劇，但也絕對不是可以輕鬆放進兩張兒童安全座椅的那種，所以如果想買休旅車就是因為幻想可以滿載全家大小快樂出遊，坦白說C-HR並不適合你。

2. 錙銖必較，覺得Toyota就是應該要便宜的

很顯然，91.9萬元的預接單價以現下的台灣車市來說真的不算便宜，用一般預售價與正式售價的關聯推算，即便正式上市售價壓在90萬元內，依舊幾乎是同級車中最貴的一款(另一款則是Nissan Juke)，因此如果極為重視價格，說真的，放棄C-HR這個念頭吧！

3. 不懂裝懂，喜歡用尺寸或排氣量大小計算車價的

C-HR車長4360mm，一輛僅僅要價五十幾萬的Vios都已經4410mm看起來更「大扮」，若用90萬元車價看，旁邊更有相對便宜又大碗的RAV4可選，所以不管是喜歡看大小決定價值的，或者還在那邊怎麼1.2比2.0賣得還貴的，饒了大家吧，C-HR甚至所有高級品牌新車全都不適合你，還是公車最符合你需求。

4. 就是不喜歡Toyota的

如題，反正你只要是Toyota什麼都要罵了，管他C-HR還是Supra，這些都跟你沒有任何瓜葛。

當然，有反就有正，那麼又是哪些人，待C-HR正式上市後應該撥出時間前往展示中心一探究竟？

1. 造型控，但又擔心歐系車難養的

說實話C-HR還真是近年來Toyota少見的漂亮寶貝，緊緻的身形配上動感的設計語彙，線條儘管依舊繁複但卻開始錯落有致，因此如果你就是喜歡亮眼造型的車，但是卻又擔心那些好看的歐洲車不好保養照顧，C-HR或許正是你的救贖。

2. 就是喜歡日系車，卻又想要保有一定程度的個性化風格

台灣其實有相當比例的一大群人，就是喜歡或習慣日系車的設計或者駕馭感，但是偏偏又不想與太多人相同，希望在日常生活中流露些許不平凡，那麼年輕有型的C-HR，確實頗為符合需求。

3.頂客或雅痞族群，經常只有一個人或兩個人用車

一如先前提及，C-HR的後座空間並不算太大，因此不見得適合家庭使用，但如果你只是偶爾載人，平常多是一人或兩人使用，那麼請放心買下去吧，享受漂亮外型難免需要犧牲一點實用機能的。

4. 怕被家人長輩唸，又想要享受一下年輕動感

在台灣，如果上有高堂再上還有女王，買Toyota通常是不會錯...或者說至少不會被罵的決定，因此如果你也有如此困擾卻又不想那麼窩囊，買C-HR吧，堵住眾口的同時還能夠為自己一次小小叛逆一番。

5. 莫名所以就是非休旅車不可，但又怕開起來像船的

必須承認，現下真的有很多消費者儘管不見得有其需求，但就是想要一輛「休旅車」，不過如果又擔心高聳的傳統SUV開起來搖搖晃晃如行船，那麼像是C-HR這樣的小型Crossover，確實會是相當理想的選擇，更何況進口品質、安全加上全球化概念調校，雖然筆者還沒開到，但相信這輛新車應該不會讓我們太過失望才是。