耍個性再添籌碼！宏佳騰My150全面升級添戰力

或許因為台灣都會話的用車特性，速克達成為了主要選擇，也因此讓輕檔車成為了個性化的代名詞，雖然市場不大，但放諸每個品牌，幾乎皆有代表作品，以創意起家的Aeon宏佳騰車廠更不例外。從My125創造的小徑輕檔車風潮開始，為了提供給個性騎士更充沛的動力運用，Aeon更升級推出My150車型，以升級的動力搭配備頗受好評的車格設定，一問世就廣受市場注目。

特殊小徑創話題 貼近人體力學添舒適

要於此國產輕檔車市場中創造特色，宏佳騰不走傳統的胎圈設定，以獨特的14吋尺碼，提供相當中性的騎乘需求，可同時滿足男女騎士的不同條件，加上符合人體工學設計的騎乘幾何，以自身170cm身高體驗，龍頭與把手的位置與寬度，配合780mm坐墊離地高與距離，長途騎乘不感疲憊，又可添增移車牽車時的機動性，這1770x770x1150mm車身尺碼加上1220mm的車身軸距，還有118kg的車重，的確是可同時滿足親和力與獨特性的規格設計。

從My125升級至My150，這上述的優勢完全延續，且更搭載了讓人期待的進化動力源。My150同樣維持四行程直列單缸配置，但將排氣量提升至149.4c.c.，使得最大馬力進步到14ps/8000rpm的水準，最大扭力也可達1.3kgm/5250rpm，搭配上國際式前進五檔的變速系統，整體加速力道明顯獲得提升。以走走停停的市區道路環境而論，從一檔加速至三檔的輕快推力，絕對可滿足多數消費者對於輕檔車的動力期待外，更因採用OHC單凸內鍊式引擎結構配上內建平衡軸，讓引擎的運轉精緻度獲得提升，不再有傳統單缸輕檔車俗稱的「氣血循環機」之不適震動，加上輕鬆的騎姿，雖然長途巡弋或許不是My150的原先設計本意，但整體呈現出來的騎乘品質，的確有此高水準。

35mm直徑內管前叉，搭配單槍中置彈簧預載可調後懸吊，沒有競技取向的設定，但有著更貼合日常使用的調性。搭配上前110/80-14與後120/80-14規格的輪胎尺碼，對於吸收台灣不佳路況十分有效，可兼顧一定的路感卻又不死硬，還可提供清晰的路感給予騎士，保持高度的騎乘樂趣；在此設定中，急加速或急煞車的時候車身的重心轉移可適度的抑制，彎道時的支撐性也不致軟腳，中規中矩的水準演出，演繹出代步好夥伴的產品定位。

配備再強化 貼心就從細節開始

除了動力與底盤設定可滿足平時代步需求以外，My150也提供了實用的配備清單，升級至前後碟煞規格，讓煞車力道更為精準；此外，具質感的把手末端平衡端子，還有升級至雙油門線的更輕快設計，在細節的處理中讓My150更具競爭優勢。

不僅如此，左把手前方的超車燈功能鍵、車身左後具鎖頭的置物掛鉤、右側新增的碟煞鎖固定架、可折式的前後腳踏板等，也都是更貼心的聰明設計，盡可能的改善了過去消費者認為不實用與不便利的檔車體質，對於追求個人風格的騎士而言，需要妥協的面向也就更少了。

相信眼尖的車迷也發現，這次試駕的My150，是電視廣告的主打色，的確，趁著My150升級上市，宏佳騰也推出了包含此試駕車色亮眼橘以外，還有曠野綠、閃耀白、惹火紅與消光黑等時興的搶眼車色，期望將耍個性的籌碼更添一筆，以當時騎乘時所受到高注目度，這車色的確有其魅力！