A8車頭採用視覺上更為寬扁的全新Audi Matrix矩陣式全LED頭燈,搭配融合家族化特徵的Audi Singleframe 單體式盾型水箱護罩,以及整合3D立體線條的引擎蓋,共同建構出強烈的科技氛圍。至於車側曲線同樣是修飾重點,重新設計後的鈑件摺線,以創新的Shoulder line和Tornado line線條筆觸加以刻劃,對應全新設計、造型簡潔俐落的18、19吋輕量化鋁圈,勾勒出獨具的家族風貌和身形。
而在穩重大方的車尾,除了左右側採用全新設計、充滿動感光形的流線全LED尾燈之外,燈組中央內嵌一道水平鍍鉻飾條,加上全新設計微幅向上揚起的行李廂上緣尾翼,視覺上頗具畫龍點睛之效;至於後保桿下方兩側則是整合了造型美觀的梯形雙排氣尾管,賦予車尾的整體造型更趨一致性,此外新A8在車身塗裝選擇上也更為豐富,原廠為了滿足車主多樣化的購車需求,特別為新車增加7款車色,提供品味車主不一樣的選擇。
新A8座艙完美融入LED氣氛燈光,頓時讓乘客轉換為愉悅舒適的好心情,以Wrap-Around概念所打造的奢華座艙,當車主進入駕駛席就座之後,絕佳的駕駛手感令人愛不釋手,極致寬敞的後排座位,不僅擁有更舒適的電動調整座椅,配備更加齊全的後座空間也讓買家們無從挑剔,全車內裝四週則以高檔的New poplar brown silver或是Fine grain ash natural gold brown 木紋飾板點綴鋪陳,搭配作工細緻的全新頂級Unicum皮革,讓置身其中的每一位乘客,都彷彿乘坐在頭等艙中。
配置於新A8的quattro智慧型恆時四輪傳動系統,在一般情況下會將扭力以40:60的比例輸出至前、後輪軸,維持類後驅的傳動特性,兼顧駕駛樂趣與高安全性,而在不同的循跡反應下,中央差速器也會適時分配前、後輪的扭力分配,範圍從60/40~20/80之間,讓車輛隨時隨地都能具備優異的循跡性能,再加上全車系標配主動式氣壓懸吊,以及Audi drive select可程式車身動態系統這兩項操控利器,賦予更為精準的操控特性和更多操駕樂趣!
A8全車系均配置Audi新研發的電子控制八速tiptronic手自排變速箱,A8 50 TDI quattro和A8 L 50 TDI quattro搭載一具3.0升V6共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,在先進的柴油缸內直噴渦輪增壓技術下,可於4000~4250rpm爆發出262hp最大馬力,並於1750~2500rpm強勢迸發出59.2kgm的扭力峰值,由靜止加速至100km/h只需耗時5.9秒,極速表現則達到250km/h的水準。
A8 50 TFSI quattro和A8 L 50 TFSI quattro則是搭載3.0升V6 TFSI機械增壓汽油引擎,透過敏捷且反應迅速的增壓效果,具備333hp最大馬力和44.9kgm扭力峰值,強勁的性能表現締造出0~100km/h加速僅5.6秒的超強實力,堪稱是同級車款中的佼佼者!
至於A8 L 60 TFSI quattro配置了4.0升V8 TFSI雙渦輪引擎,其運用FSI缸內直噴與AVS可變氣門揚程控制,搭配雙渦輪增壓裝置,可一舉爆發出435hp最大馬力和61.2kgm最大扭力,並在精密的八速tiptronic手自排變速箱的驅策下,自起步加速至100km/h亦僅需4.6秒即可完成。
新A8全車系配備了先進的Audi pre sense預警式安全防護系統,其最主要功效會同步整合ESC系統的回饋訊號進行分析,在車輛瀕臨失控時,此安全機制便會啟動警示燈號、關閉車窗/天窗和前座安全帶自動預縮功能,盡可能降低意外發生時的傷害程度,而具有記憶功能的座椅也會自動調整至最佳防護設定,全方位保護車內乘客的生命安全!
最後,台灣奧迪還引進S8 plus, 是目前Audi房車陣容中最新、最強的頂級性能旗艦,在集所有精華與科技大成下,不僅獲得高達605hp/71.4kgm超跑等級的功率輸出,0-100km/h加速更只需3.8秒,在搭配專屬動力套件後創造出高達305km/h的極速表現,同時和運動化的專屬配件組合下,更能兼具運動性能與豪華質感,成為實力不容小覷的頂尖性能房車。
2017 Audi A8 L 60 TFSI quattro
646 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元
- 車身座位 4門5人座
- 性能數據 435hp@5100~6000rpm 61.2kgm@1500~5000rpm
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 9.3km/ltr 市區 6.34km/ltr 高速 12.62km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
- 產地 進口
- 排氣量 3993cc
Mar
28
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Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
CARLINK鏈車網
即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
Mar
26
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【2023試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、MPV篇!主流勢不可擋,休旅一出、寸草不生!
Yahoo奇摩汽車機車
延續2022年的休旅狂潮氣勢,(延伸閱讀【2022試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、休旅、多人座休旅篇!休旅宇宙不斷擴張、已成新日常?!)回顧咱們去年所試駕的車款,仍可輕易發現2023依然是SUV持續火力全開的一年,其中光是豪華休旅級距車款就多達18輛,就連千萬超跑級休旅也沒缺席,若說幾乎每...
Mar
26
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【2023試駕評分回顧事件簿】房車、旅行車與掀背車篇!休旅洪流下當真只剩排擠?!
Yahoo奇摩汽車機車
最明顯、也最沒有爭議的事實是,這個市場已然被休旅給無情吞噬!不過就像在相機邁入數位化的同時,仍有一小撮人堅持底片的顆粒感和沖洗過程的儀式感,回歸用車領域各家汽車品牌依然願意推出房車面向消費市場,加乘以此為基底的旅行車,同樣是連著後檔一同掀起的掀背車和所謂「Fastback」的快...
Mar
23
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臨別秋波,AUDI R8停產後全美交車量翻了一倍
汽車日報
面對暖化與電動化時代的來臨,許多超跑都被迫在2023年底之前淡出市場,而在退場之際,這些車反而出現空前的搶購熱潮,玩家和收藏家,都急於抓住擁抱這些內燃機時代產物的最後機會,像是2023年停產的AUDI超跑R8,在2023年全美國的交車量爆增為631輛,比起2022年,年成長高達101%。
Mar
22
22
入門電動車將成新戰場?Audi計畫2027年推出全新入門電動車
Carture 車勢文化
Audi曾表示A1與Q2等小型車不適合品牌定位,因此該兩款車不會有改款計畫,但隨著電動化策略與市場趨勢,Audi計畫推出入門電動車。A1與Q2是Audi旗下最入門的小型掀背車和休旅車,但關於兩車Audi兩年前就表示並不適合品牌的定位,因此未來將不會有下一代改款計畫,然而隨著電動化策略加上市場趨...
Mar
22
22
電能進化 Audi Q6 e-tron
車訊網
經過多次預告後,Audi終於在3月18日正式線上發表全新Q6 e-tron車系,不同於原有的...
Mar
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Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準
CarStuff 人車事
Written by: BearAudi在位於匈牙利傑爾(Győr)的全球最大動力總成工廠約15,000平方米的面積上為PPE平台(Premium Platform Electric)生產純電動力驅動系統,其包含了電動機和變速箱部件,以及組裝車軸。為了生產PPE的電動機,Audi安裝了三條新的生產線。定子生產線有28個工作步驟,傳動元件生產...
Mar
21
21
Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Mar
21
21
小改前最後一擊?Audi A3 35 TFSI advanced 進化版真能得人心嗎?
GOCHOICE購車趣
相信對於汽車領域有興趣的車迷網友,應該都知道 Audi 針對旗下 A3 / S3 車系進行了小改工程,當然,在產線準備好之前,台灣絕對不可能是首波導入名單,更何況本車並非是國內目前蔚為主流的休旅車種,分公司自然也不會將這輛五門掀背放在首位。
Mar
21
21
高性能、緊湊、智慧:Audi全新PPE平台的高壓電池
CarStuff 人車事
Written by: BearAudi在Ingolstadt總部整合新的技能和技術,為全新PPE平台(Premium Platform Electric)組裝新開發的高壓電池。得益於新的電池元件,Audi正在逐步擴大純電動車型的垂直製造範圍,並進一步積累電池模組生產的經驗。
Mar
20
20
Audi不玩數字遊戲了,未來車型將取消雙位數命名方式
Carture 車勢文化
日前Audi推出Q6 e-tron,隨著新車的推出Audi也決定取消2017年開始以雙位數字代表馬力大小的命名方式。許多品牌會透過數字來區分車型和動力與等級,其中Audi於2017年開始決定將車系採30/35/40/45…等雙位數命名,而數字則是代表該車的動力,但對於多數消費者來說其實不見得能夠清楚分辨,大多可...
Mar
20
20
Audi推出E³ 1.2電子架構促進電動車的技術飛躍 & 垂直整合了原本的生產線
CarStuff 人車事
Written by: Bear憑藉高端電動平台(PPE)和全新E³電子架構,Audi將繼續鞏固其作為網路化和純電動高端移動出行領先供應商的地位。與Porsche共同開發的PPE平台,以及與Volkswagen集團的軟體公司CARIAD共同設計的E³ 1.2電子架構,是Audi擴大全球電動車產品範圍的重要里程碑,標誌著Audi歷史上最大...
Mar
19
19
電動休旅增添新戰力 Audi Q6/SQ6 e-tron quattro正式發表
Carture 車勢文化
Audi Q6 e-tron其實已經預告許久,而其內裝早在先前就已經曝光,外觀部分其實與Q6 e-tron Prototype相差不多,而作為該品牌第一個使用PPE模組化底盤的車輛,展現了Q6 e-tron在戰略意義上的重要地位,目前僅公佈Q6 e-tron quattro與SQ6兩種規格的售價,預計未來還將會有Sportback以及兩款後輪...
Mar
19
19
800V 快充架構、續航力破六百公里,Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅來了
DDCAR電動車
Audi 正式發表旗下首款採用 PPE 平台打造的新世代純電車:Q6 e-tron,採用 800V 高壓快充架構並支援 270 kW 的最大快充功率,同時也具備超過 600 公里的 WLTP 續航里程,預計今年第三季先行在歐洲市場販售,售價約 257 萬元左右。
Mar
19
19
專注於充電性能:Audi全新PPE平台
CarStuff 人車事
Written by: Bear在設計和開發高端電動平台(PPE,Premium Platform Electric)的高壓電池時,Audi優先考慮續航里程和充電性能。先進的電池熱管理、800伏特電氣系統,以及圍繞新電動機的各種效率措施,使駕駛和充電成為一種無憂無慮的體驗。
Mar
19
19
AUDI以達卡拉力賽實戰經驗打造Q8 e-tron edition Dakar輕越野特仕車
汽車日報
2022年,AUDI首度前進達卡拉力大賽,融合先進的電動化科技和越野性能於一體,打造 達上卡拉力賽專用賽車RS Q E-Tron,雖然是啼聲初試,但AUDI車隊表現不凡,在首賽之中,在達卡拉力賽中取得了四站勝利,這不能說是一項傳奇,藉由在這全球最艱難的越野拉力賽的實戰經驗,AUDI以全新Q8 e-tron頂...
Mar
18
18
開展純電移動願景 Volkswagen Group Taiwan年度媒體餐敘
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3月初舉辦的年度媒體餐敘中,台灣福斯集團宣布以「Electrify Taiwan」純電移動願景帶來精彩...
Mar
15
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Manhart MH3 Touring 650ps 碳纖維空力套件超帥氣
車訊網
國外改裝廠–Manhart,日前就特別發表一部全車經過升級改裝的M3 Touring,在全車大量採用碳纖維...
Mar
15
15
揮出進化之路 Audi Golf League年度計畫啟動
車訊網
以動能(Performance)作為品牌核心價值之一的Audi,除了車迷熟知的WRC世界越野拉力賽...
Mar
13
13
Manhart MH2 560hp發表 先提升個100hp就好
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目前國內最讓BMW車迷引領期盼的車型,除了M3 Touring外,新一代BMW M2(G87世代)...