2017 Audi A8 L 60 TFSI quattro

646 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 435hp@5100~6000rpm 61.2kgm@1500~5000rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 9.3km/ltr 市區 6.34km/ltr 高速 12.62km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3993cc
車險試算
A8車頭採用視覺上更為寬扁的全新Audi Matrix矩陣式全LED頭燈,搭配融合家族化特徵的Audi Singleframe 單體式盾型水箱護罩,以及整合3D立體線條的引擎蓋,共同建構出強烈的科技氛圍。至於車側曲線同樣是修飾重點,重新設計後的鈑件摺線,以創新的Shoulder line和Tornado line線條筆觸加以刻劃,對應全新設計、造型簡潔俐落的18、19吋輕量化鋁圈,勾勒出獨具的家族風貌和身形。

而在穩重大方的車尾,除了左右側採用全新設計、充滿動感光形的流線全LED尾燈之外,燈組中央內嵌一道水平鍍鉻飾條,加上全新設計微幅向上揚起的行李廂上緣尾翼,視覺上頗具畫龍點睛之效;至於後保桿下方兩側則是整合了造型美觀的梯形雙排氣尾管,賦予車尾的整體造型更趨一致性,此外新A8在車身塗裝選擇上也更為豐富,原廠為了滿足車主多樣化的購車需求,特別為新車增加7款車色,提供品味車主不一樣的選擇。

新A8座艙完美融入LED氣氛燈光,頓時讓乘客轉換為愉悅舒適的好心情,以Wrap-Around概念所打造的奢華座艙,當車主進入駕駛席就座之後,絕佳的駕駛手感令人愛不釋手,極致寬敞的後排座位,不僅擁有更舒適的電動調整座椅,配備更加齊全的後座空間也讓買家們無從挑剔,全車內裝四週則以高檔的New poplar brown silver或是Fine grain ash natural gold brown 木紋飾板點綴鋪陳,搭配作工細緻的全新頂級Unicum皮革,讓置身其中的每一位乘客,都彷彿乘坐在頭等艙中。

配置於新A8的quattro智慧型恆時四輪傳動系統,在一般情況下會將扭力以40:60的比例輸出至前、後輪軸,維持類後驅的傳動特性,兼顧駕駛樂趣與高安全性,而在不同的循跡反應下,中央差速器也會適時分配前、後輪的扭力分配,範圍從60/40~20/80之間,讓車輛隨時隨地都能具備優異的循跡性能,再加上全車系標配主動式氣壓懸吊,以及Audi drive select可程式車身動態系統這兩項操控利器,賦予更為精準的操控特性和更多操駕樂趣!

A8全車系均配置Audi新研發的電子控制八速tiptronic手自排變速箱,A8 50 TDI quattro和A8 L 50 TDI quattro搭載一具3.0升V6共軌直噴渦輪增壓柴油引擎,在先進的柴油缸內直噴渦輪增壓技術下,可於4000~4250rpm爆發出262hp最大馬力,並於1750~2500rpm強勢迸發出59.2kgm的扭力峰值,由靜止加速至100km/h只需耗時5.9秒,極速表現則達到250km/h的水準。

A8 50 TFSI quattro和A8 L 50 TFSI quattro則是搭載3.0升V6 TFSI機械增壓汽油引擎,透過敏捷且反應迅速的增壓效果,具備333hp最大馬力和44.9kgm扭力峰值,強勁的性能表現締造出0~100km/h加速僅5.6秒的超強實力,堪稱是同級車款中的佼佼者!

至於A8 L 60 TFSI quattro配置了4.0升V8 TFSI雙渦輪引擎,其運用FSI缸內直噴與AVS可變氣門揚程控制,搭配雙渦輪增壓裝置,可一舉爆發出435hp最大馬力和61.2kgm最大扭力,並在精密的八速tiptronic手自排變速箱的驅策下,自起步加速至100km/h亦僅需4.6秒即可完成。

新A8全車系配備了先進的Audi pre sense預警式安全防護系統,其最主要功效會同步整合ESC系統的回饋訊號進行分析,在車輛瀕臨失控時,此安全機制便會啟動警示燈號、關閉車窗/天窗和前座安全帶自動預縮功能,盡可能降低意外發生時的傷害程度,而具有記憶功能的座椅也會自動調整至最佳防護設定,全方位保護車內乘客的生命安全!

最後,台灣奧迪還引進S8 plus, 是目前Audi房車陣容中最新、最強的頂級性能旗艦,在集所有精華與科技大成下,不僅獲得高達605hp/71.4kgm超跑等級的功率輸出,0-100km/h加速更只需3.8秒,在搭配專屬動力套件後創造出高達305km/h的極速表現,同時和運動化的專屬配件組合下,更能兼具運動性能與豪華質感,成為實力不容小覷的頂尖性能房車。
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28
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最明顯、也最沒有爭議的事實是,這個市場已然被休旅給無情吞噬!不過就像在相機邁入數位化的同時,仍有一小撮人堅持底片的顆粒感和沖洗過程的儀式感,回歸用車領域各家汽車品牌依然願意推出房車面向消費市場,加乘以此為基底的旅行車,同樣是連著後檔一同掀起的掀背車和所謂「Fastback」的快...
臨別秋波,AUDI R8停產後全美交車量翻了一倍
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23
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面對暖化與電動化時代的來臨,許多超跑都被迫在2023年底之前淡出市場,而在退場之際,這些車反而出現空前的搶購熱潮,玩家和收藏家,都急於抓住擁抱這些內燃機時代產物的最後機會,像是2023年停產的AUDI超跑R8,在2023年全美國的交車量爆增為631輛,比起2022年,年成長高達101%。
入門電動車將成新戰場?Audi計畫2027年推出全新入門電動車
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22
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經過多次預告後,Audi終於在3月18日正式線上發表全新Q6 e-tron車系,不同於原有的...
Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準
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Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
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Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
小改前最後一擊?Audi A3 35 TFSI advanced 進化版真能得人心嗎?
Mar
21
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相信對於汽車領域有興趣的車迷網友,應該都知道 Audi 針對旗下 A3 / S3 車系進行了小改工程,當然,在產線準備好之前,台灣絕對不可能是首波導入名單,更何況本車並非是國內目前蔚為主流的休旅車種,分公司自然也不會將這輛五門掀背放在首位。
高性能、緊湊、智慧:Audi全新PPE平台的高壓電池
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21
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Written by: BearAudi在Ingolstadt總部整合新的技能和技術,為全新PPE平台(Premium Platform Electric)組裝新開發的高壓電池。得益於新的電池元件,Audi正在逐步擴大純電動車型的垂直製造範圍,並進一步積累電池模組生產的經驗。
Audi不玩數字遊戲了,未來車型將取消雙位數命名方式
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20
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日前Audi推出Q6 e-tron,隨著新車的推出Audi也決定取消2017年開始以雙位數字代表馬力大小的命名方式。許多品牌會透過數字來區分車型和動力與等級,其中Audi於2017年開始決定將車系採30/35/40/45…等雙位數命名,而數字則是代表該車的動力,但對於多數消費者來說其實不見得能夠清楚分辨,大多可...
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19
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800V 快充架構、續航力破六百公里,Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅來了
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19
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Audi 正式發表旗下首款採用 PPE 平台打造的新世代純電車:Q6 e-tron,採用 800V 高壓快充架構並支援 270 kW 的最大快充功率,同時也具備超過 600 公里的 WLTP 續航里程,預計今年第三季先行在歐洲市場販售,售價約 257 萬元左右。
專注於充電性能:Audi全新PPE平台
Mar
19
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CarStuff 人車事
Written by: Bear在設計和開發高端電動平台(PPE,Premium Platform Electric)的高壓電池時,Audi優先考慮續航里程和充電性能。先進的電池熱管理、800伏特電氣系統,以及圍繞新電動機的各種效率措施,使駕駛和充電成為一種無憂無慮的體驗。
AUDI以達卡拉力賽實戰經驗打造Q8 e-tron edition Dakar輕越野特仕車
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19
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2022年,AUDI首度前進達卡拉力大賽,融合先進的電動化科技和越野性能於一體,打造 達上卡拉力賽專用賽車RS Q E-Tron,雖然是啼聲初試,但AUDI車隊表現不凡,在首賽之中,在達卡拉力賽中取得了四站勝利,這不能說是一項傳奇,藉由在這全球最艱難的越野拉力賽的實戰經驗,AUDI以全新Q8 e-tron頂...
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國外改裝廠–Manhart,日前就特別發表一部全車經過升級改裝的M3 Touring,在全車大量採用碳纖維...
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