Lexus ES車系在國內向來擁有不錯的銷售表現,歸咎於主因在於優雅的車型風格,且具備低調、內斂特性,因此廣受中高階消費者的青睞,且在眾多採用後輪驅動設定的Lexus車款中,ES車系是唯一採用前輪設定的車型,單就行路舒適性而言,更能被一般消費者所接受與輕易上手。本次2010年式ES350改款重點,在於外觀細部的進化,並導入新一代L-finesse家族概念。
全新的ES350在以往的內斂基調下,融入了更為年輕的元素,包括導入了家族L-finesse概念,讓ES350看起來優雅,又具運動感。首先針對車頭,換上新的四柵式鍍鉻水箱護罩,而在於頭燈相連的部位也進行的更流線的轉折,搭配新頭燈造型,承襲一貫雅緻氣息,並帶有幾許年輕化的運動氣息。
就實際的行路表現來說,ES350具備Lexus一貫的舒適水準,沒有可以挑剔之處,加上充沛的動力,快慢之間全憑駕駛者油門反應,不過當置身於ES350車艙之中,速度的快慢早已不是重點,而是那一份安逸穩重的舒適感受。以其277hp的輸出表現來看,ES350可以很迅速讓車速達到飛快!且車艙能保有極高的靜肅性,歸功於新導入的平整化底盤設計,以平整化底盤、車底導流渦槽與整流片,締造出0.28超低風阻係數,既可降低行車噪音,也有助降低油耗。
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另外,在新年式的車型上,ES350在儀表板上還新增ECO檢視功能,若車輛目前行駛方式不符省油模式,ECO燈號會熄滅,駕駛可依ECO顯示表,控制油門的深度,以達省油目的。
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而在彎道上的表現,對於這樣一款以舒適設定的車款來說,以尋常速度遊走於各大小彎上,車身不免有些微的側傾現象,並不會過分影響行進動態,若以較快的車速進彎,前驅車常見的推頭現象則會開始浮現,加上側傾所造成的重心轉移,車身才會出現稍微不穩定的狀態,但仍可藉由鬆放油門來適時化解。
不過整體而言,ES350雖然擁有強大的動力表現,但倒卻不是ES車系所要訴求的重點,反倒是以和緩的速度行進,感受那靜逸的隔音表現與乘坐質感,似乎才是ES350的強項,畢竟大馬力的車何其多!?但要達到操控與舒適真正的協調的車款卻不多,尤其是一部訴求日式精緻質感的車型,無怪乎ES車系能在國內擄獲不少中高級消費者的喜愛,並不是沒有道理的。
█車體尺碼:車長4875×車寬1820×車高1450mm 軸距:2775mm 車重1685kg █引擎型式:V型六缸汽油DOHC 24V 排氣量:3456cc 最大馬力:277hp/6200rpm 最大扭力:35.3kgm/4700rpm █變速箱:6速手自排 █驅動型式:FWD █懸吊型式:前後麥花臣 █煞車系統:前後碟式 █輪胎尺寸:215/55R17 █售價:211萬元