Toyota在十月推出小改款Yaris，除了提升產品競爭力之外，也助於年底買氣進行升溫的動作。

擺脫傳統民俗月的禁忌之後，九月汽車交易量在下個半月開始大量湧現，成長比例幾乎是八月的四成，且相較於去年同期，成長幅度更是達到5.6％！為了因應九月的交車熱潮，國產不少車廠如Toyota、Mitsubishi、Nissan、Ford等均紛紛趕工加班，也讓本月的掛牌數維持達20,138輛的水準，但預估仍有五千輛的訂單尚未消化，因此也讓車廠們對於十月的銷量表現都充滿樂觀的態度。

從九月的國產車廠掛牌數來看，各車廠在九月所交出的數據依序為Toyota/5,950輛、Mitsubishi/3,124輛、Nissan/2,502輛、Honda/2,171輛、Ford/1,508輛、Mazda/1,000輛，然而各車廠在九月中旬之前掛牌僅佔總量的1/3，以Toyota為例，在9/21之前僅交出1,926輛，多數車廠都是在最後十天才開始交車，因此突破原先所預估的1.8萬輛，達到兩萬輛的水準。

而隨著時序進入車市銷售的高峰期，車廠也在九月底開始加碼推出各式新車搶市，加上車廠們手頭尚未消化的訂單，預計將於十月釋出，因此讓十月的車市保守估計有達2.5萬輛的水準，今年的市場總量也可望上探27萬輛。

國產車總銷售表現

在日本已經登場的小改款CR-V，也將於年底車展登場，國產車型預計在外觀上也將與日規車型相同。

九月份前2/3的時間，受限於傳統民俗月的牽絆，交車掛牌數未如以往，而在最後的十天之內，各大車廠則開始全力衝刺，但礙於生產有限，在最後結算前仍無法消化多數的手邊訂單，因此各大車廠在掛牌總量上雖然普遍下滑，但均較去年同期仍有小幅進步。以Toyota為例，人氣長紅的Altis車型，本月則才僅交出1,755輛，其餘諸如Vios、Camry、Yaris等三大王牌，則分別交出1,283、894、801輛，以往Toyota雄踞排行前五的表現，在九月則被競爭對手所瓦解，但全月總量仍是無人能及，交出5,950輛的表現；而在小改款Yaris與大改Wish陸續登場之後，Toyota最後一季的表現，勢必也將更受矚目。

而位居第二的Mitsubishi，雖然沒有任何一款車型擠上前八強！但靠著本身豐富的產品陣線，繳出3,124輛的成績，旗下三大主力，Colt Plus、Lacer Fortis、Outlander等分別交出524、450、316輛的成績，就連商旅車Super Zinger也掛出222輛的表現。緊接在後的則是Nissan，靠著Tiida（掀背車款佔多數）在排行榜上搶下第五席次（820輛），而Livina也繳出666輛的大吉數字，反觀中大型主力旗艦Teana，卻僅交出315輛。而同集團的自創品牌Luxgen，在本月雖然才僅掛牌43輛，但從目前接單達一千多輛的成績來看，相較於先前所預估的單月300輛目標，算是頗受國內消費者的肯定，但後續能否延續高人氣的表現頗值得觀察。

Honda雖然在今年沒啥大動作，但小改款CR-V預計將在年底車展推出，不過現行車款每個月還是有相當穩定的銷量，單九月來說，仍交出949輛的成績，站上國產第三寶座，而自家的人氣小車Fit，本月也交出525輛的成績，遠較八月更為出色！其餘諸如Civic、Accord等，則也擁有497、194輛的表現。

而在Ford的表現上，現行所販售的Focus、i-Max、Mondeo等，都還有不錯的成績，掛牌數依序為457、154、138輛等，其中兩款大將Focus、Mondeo均以TDCi柴油深獲消費者肯定，而長青款Escape車型，本月也擁有300輛的出色表現，充分發揮老而彌堅的實力表現。

進口車總銷售表現

將於十月登場的小改款S-Class，也讓雙B頂級車款再度正面交鋒，且本次也將引進S400 Hybrid車型，不讓Lexus LS600hL專美於前。

在進口車型方面，走平價路線的Toyota RAV4仍是本月榜上冠軍，但卻是以極低的標準稱霸（205輛）！並未展現應有的水準。而在鬼月推出的VW六代Golf，本月掛出173輛，雖然首批共有1.6、1.4 TSI與2.0 TDI等三款，但銷售最好的還是以入門款1.6升車型，最受消費者喜歡。在高級房車方面，M-Benz新推出的E-Class，在新車陸續到港後，更能提供給消費者完整的選擇，也同時消化先前所積欠的訂單，九月份交出164輛的成績，其中以E300佔了將近過半的比例！而競爭對手BMW 5-Series也在本月交出133輛的成績，其中柴油車型（520d、525d、525d）則聯手交出59輛。

而在其他的豪華車款方面，M-Benz S-Class為了小改款車型的登場，在先前便開始進行出清動作，十月小改款車型登場之後，在S400 Hybrid的領軍之下，預計將可壓制對手BMW 7-Series的銳氣。此外，C-Class全車系在本月也繳出127輛，大幅領先BMW 3-series的73輛；而值得注意的是，另一德系品牌Audi，在獲得德國總廠的資金挹注下，近來動作頻頻，除了拓展旗下在台陣容之外，A4、Q5在國內的銷量也漸趨穩定，九月依舊交出32、41輛的掛牌數。

此外，Volvo在新全新的D5引擎推出後，XC60也換上新的引擎開始交車，本月也順利交出46輛，另外一款以女性為訴求的S40 2.0，在本月也交出55輛的成績，成為入主Volvo的最低門檻。

在小車方面，新登場的Ford Fiesta，利用長時間的曝光之後，終於正式登場，並以漂亮的價格引起多數消費的肯定，在九月便順利交出105輛的成績，直逼同集團的Mazda2的110輛，而另外一款走低價路線的微型小車-Hyundai i10，本月交出68輛的成績，也較上個月有所成長！

柴油車總銷售表現

在換上全新D5雙渦輪引擎之後，XC60首批引進的配額也全數售罄，未來除了D5車型之外，也將引進3.2升汽油款車型。

雖然有愈來愈多的環保節能車型進入國內汽車市場，諸如具備油電混合科技的Hybrid車款，而純電動車型則仍處於催生的前置期，儘管油電車型在近年有不少新車款問世，但受限於車價成本的關係，在普及率上仍舊沒有推廣多年的柴油車型受到消費者的肯定，且在不少國產車廠紛紛加入柴油車的生產行列之後，也讓柴油車的售價與選擇性變得更加多元化。

本月的柴油銷售表現，Ford Focus Powershift TDCi再度以146輛成為冠軍，其實從Focus推出自手排車型以來，每個月都能維持一定的掛牌數，而在推出Sport模式小改車型後，更能迎合年輕消費族群的喜歡，另一款柴油主力-Mondeo TDCi，本月則稍稍下滑，僅交出118輛。而Hyundai Santa Fe本月再度以125輛竄上第二，

而新登場的六代VW Golf，在2.0車型上交出48輛的成績（另外一輛則為舊款的Golf Plus），而另外一款新的1.6 TDI也將於十月登場，預計在十月的柴油掛牌表現上，也將有不錯的表現！此外，大改款Golf Plus也預定在10月中登場，喜歡歐系多功能掀背車的朋友，倒是值得等一等。

在其他尚未入榜的車型當中，Audi A4 2.0TDI與Q5也都有13、11輛的成績，其實相較於八月的表現，並未有極大的衰退！！就國內柴油市場來說，總體的掛牌數並沒有過大的衰退，其實會購買該類型節能車款的車主，似乎較不受到傳統習俗的包袱影響，這倒是個相當有趣的現象。