FIA透過賽例更改強迫各隊縮減參賽預算，相關消息一出，讓幾支名不見經傳的車隊相爭想要搶進F1，當然這一切惹來了不少爭議，畢竟省預算固然是好事，只是如果樽節開支得犧牲賽事品質，別說是車迷不爽，對現役F1車隊與車手而言簡直就是恥辱！

F1是職業方程式賽車的最高殿堂，無論你認同與否，但要玩F1絕對不只靠錢，因此即便是降低參賽門檻，都不代表人人都可玩！

F1代表著職業方程式賽車的最高殿堂，無論你認同與否，光是從最多人收看的賽車運動、花費最高的賽車運動等數據來看，沒有人能忽視F1在車界所代表的意義。然而這項運動之所以神聖（儘管因某些造假事情而看來有些諷刺），之所以會如此的備受重視，絕對不僅僅是單純依賴“錢”堆積而來，因此即便是降低了年度預算等參賽門檻，都不見得代表人人可褻玩焉！

參與F1這麼不容易嗎？看看最近的消息即可窺見一二。在FIA公布將嚴格執行參賽預算的降低後，一度吸引了15支新車隊前來報名參加明年的賽事，而後來則由Campos、Manor F1與USF1等三支車隊脫穎而出，不過今年賽季都還沒結束，就已經傳出USF1車隊後勤吃緊的消息，姑且不論消息來源是否為真，至少驗證了能出線是一回事，是不是能夠順利參並完成全年賽季則是另一回事。

F1的賽季準備工作是繁雜且昂貴的，在資金陸續到位以前車隊成員的招募就得展開，相關技術研發人員到位後則是進行車輛開發設計，車輛設計完成還得面臨FIA各種車輛安全認證，當然還有包括車輛持續精進研發，賽事參與後勤整備等族繁不及備載的瑣碎事務得同時進行，這當中還不包括如果資金不足時可能引發的各種問題等。

連當年號稱預算無上限的Toyota車隊都延後一年才能展開F1賽季了，可見F1準備工作之繁雜。

想當年號稱是預算無上限的Toyota車隊本來2001年就將展開該隊的F1參賽元年，無奈最後仍因準備不足而延後一年參賽；除此之外，大家也別忘了這幾年在F1來來去去的幾支小車隊，最後的下場還是得捲撲蓋離開，即便參賽資歷深如Minardi、Jordan、Arrows等，同樣無一倖免。

當然我們不否認這些私人車隊參與F1的決心與積極，不過如果這些新的小車隊參賽能夠進一步提升低階賽事各層面的水準，即便最後還是得捲撲蓋離開，又有何妨？只是既然有心要玩F1可就得轉變心態，畢竟及使門檻降低拉抬了低階方程式車隊變身F1車隊的可能性，一個不小心還是會翻船，屆時才知道F1不是人人都能碰，代價可就大了！