在2008年9月Maserati發表了GranTurismo S，而一輛性能車如果沒有經過賽場的洗禮，很難在車迷心中留下深刻的印象，雖然Maserati在2004年以MC 12參加FIA GT系列以及Spa 24小時耐力賽三屆冠軍，但這都屬於門檻較高且花費昂貴的賽事運動。

今年，Maserati以Maserati GranTurismo S為基礎，發展了Maserati GranTurismo MC，專門供應門檻較低的FIA GT4規格賽，並且將在今年十月開始發售，售價為13萬5000歐元，相當於六百萬台幣，並且還包括一組預備零件；包括十二顆輪圈、一組變速箱、一組避震器、以及兩套煞車系統等，並且在歐洲地區還可進行兩次引擎調整的服務。
Maserati希望藉由GT4統一規格車輛的供應，在歐洲GT4賽事裡與其他車廠競爭，並且打算在2010年推出進階版本的Maserati GranTurismo MCs，展現長期投入該賽事的決心。

Maserati GranTurismo MC排氣量為4691c.c V8引擎，採自然進氣與競技型雙進氣系統，變速箱為方向盤後方的半自動換檔撥片，除了一檔起步之外，2至6檔可進行離合器自動接合(半序列式)，油箱容量為120公升。
車身部分採用全碳纖維材質，搭配FIA認證的12點防滾籠支架；碳纖維座椅?建六點式安全帶，並且將斷電與滅火系統移置中控台，不過由於GT4的賽事規則屬於比較低階的改裝，車內並無大量的電子控制系統，但全車在安全性方面則通過FIA的認證。
由於GT4的賽事禁用ABS煞車系統，所以Maserati特別強化了煞車系統，前煞為六活塞搭配380mm碳纖維碟盤，後方為四活塞與326mm碟盤，輪胎則為統一規格的前305/645/18後305/680/18。

以下為Maserati GranTurismo MC的官方影片

目前包括BMW、Renault等歐洲車廠，也都開始全力研發GT4組別的賽車，由於參賽門檻與費用較低，預料將可吸引無緣GT2與GT3的私人車手參賽。