上週友人自新加坡返國，跟我分享了他此次前往的工作心得，主要是進行拍攝兩屆F1世界冠軍Mika Hakkinen在當地受贊助商之邀所做的F1 Road Show表演活動。而在這個Road Show活動的前一個星期，我也曾前往新加坡親自參觀了新加坡賽道的建造過程與硬體設施（Pit區尚未完工）。

新加坡主辦單位與政府目前已經開始推廣9月28日將在當地舉行的有史以來首場F1夜間賽。

詳細表演活動內容我倒是沒什麼興趣，但當Mika Hakkinen駕駛McLaren MP4-22賽車在當地街道上來回奔馳，讓當地民眾可以身歷其境地感受F1賽車的風馳電掣跟懾人的引擎聲浪，為9月底的F1新加坡站進行熱身，這倒是個很棒的點子，也因此當地政府對這個活動的支持程度相當令人訝異。

多重民族融合的力量下，麻雀雖小卻五臟俱全的新加坡，在亞洲地區的競爭力有目共睹，別的層面不說，光是能夠爭取到F1這個全球第二大商業運動的分站主辦權，也就夠凸顯其強勢地位了。要知道主辦一場F1分站，尤其是像新加坡這樣的封閉街道賽事，先前準備工作的繁複絕非你我所能想像。其實從這次的F1 Road Show可以看出一些端倪，你可以想像一下，若是台北市忠孝東路封街一天，對於交通以及週邊商家的影響，如果沒有政府以及市民的普遍支持，恐怕計畫難以施行。

為了能讓這次Mika Hakkinen的Road Show能辦得有聲有色，新加坡政府可說是出力甚多，看看活動現場街邊的員警配置就可以知道了。

這次新加坡的F1 Road Show表演活動便是把市中心的Saint Andrew's road（也是屆時9月份的F1賽道其中的一個路段）整個雙向封閉800公尺，交通管制計畫完善，採逐步、逐向方式漸進封閉，並避開尖峰時段實施路障作業，企圖把影響交通流量的程度降至最低。

活動現場的路面也是一絕，根據當地媒體表示，雖然這條路面已經經過FIA認證核可，且柏油已經全數重新鋪設，但McLaren車隊工作人員早在一個月前就過來勘測場地，包括將路面的平整度以及路寬等等資訊再做詳細的檢查，甚至對路旁的意外緩衝區做了丈量並提出意見供新加坡賽事單位參考。

如果台灣能舉辦這種F1 Road show那該有多好？或許新加坡這個場面在短期內會複製在台灣的某一個城市的街道中。但目前時機尚未成熟，因此不便在這裡多說太多內幕，以免到時候破局。

而活動當天新加坡政府所提供的支援更是全面，百名警力荷槍實彈進行交通管制，也未見車輛大排長龍擁塞推擠，完全循序漸進依照標示的路線行進。此外配合車隊要求，道路管制淨空後隨即派出兩輛掃街車進行道路清潔工作（避免異物被吸入賽車引擎造成損壞，或是高速行進間後輪捲起砂礫石塊傷到路旁觀眾），消防車、救護車隨即就定位待命，所有工作人員都在短時間的情況下完成設定位置，效率之高，令人詫異。

題外插一話，根據熟悉內幕的人士表示，其實新加坡會去爭取F1的分站主辦，主要是因為當地的旅館協會就是一大推手，意圖當然就是狠狠的賺他一筆觀光外匯！

而9月份比賽時的房價大概如何？以緊鄰在活動現場Saint Andrew's road也是屆時的賽道其中路段的旅館來說，F1比賽期間的房價已經漲了4倍以上！友人所住的房間一晚220元新幣（1:22新台幣），到時候的房價已經是980新幣了，而且必須一次購足5天4夜行程套餐才行。相信許多台灣車迷看到這種價錢，多半會打消去新加坡看比賽的念頭吧！據說新加坡F1旅行團的價錢也會高達6萬台幣吧？

想在旅館的陽台上看比賽的車迷們勸你們打消這個念頭吧，這組照明設備不僅燈光會往街道上照射，還會往上方投射製造光害，因此站在陽台上是絕對看不清楚賽道上的比賽狀況的。

不過，若是你奢望可以像摩納哥分站那般站在飯店陽台上觀賞比賽，那你可以打消念頭了！根據實際了解新加坡夜戰燈光測試過程，屆時燈光除了往下打提供照明之外，還會向上打，一方面營造了壯觀的景致，二方面就是製造「光害」，讓你無法從上方視角清楚的觀賞賽事過程或是拍照。要看？請買票進入看台區！

當然，也許你會說人家是因為今年爭取到了分站主辦權，所以會如此全力配合，但我最後想問的是：小小的新加坡能！台灣為什麼不能？