前些日子有位聽眾來找我，他開著剛剛買來的Volvo S80來請我鑑定。

其實龐德如同一般人，對於別人已經買的東西最好都說些正面的話。這位聽眾來找我，是因為他常聽我談到對Volvo的評價似乎不是那麼的正面，所以心中頗為疑惑自己是否買錯車了，在逐漸的彼此對談後，我瞭解他是買中古車，而且對車輛性能要求不高的保守中產階級。而我必須說他買了一部適合他的車。

第一、他買這部以安全聞名，全配備、無事故的中古Volvo S80花不到100萬，投資報酬率極高，近年來在臺灣Volvo車中古車價一直力不從心，常常可以低價買到很好的中古車，就如這部不到3年的頂級配備中型房車。

第二、雖然Volvo近年來不斷的加入其性能形象，但是除了模糊安全訴求外，實際上其產品的性能表現也不太能讓人感到如同其對安全的高度重視。在車廠裡我們同時將S80與另一部97年的BMW 520頂起來做比較， 這位聽眾馬上露出沉重的表情。在他心目中屬同一等級的兩部車，其底盤竟然有如此顯著的差異，BMW 520的前雙控制臂與後多連桿懸掛結構明顯較為覆雜，且完全使用鋁合金。

懸掛結構可以很覆雜。

懸掛結構也可以很簡單。

但是龐德認為BMW 520的確是能夠在極限駕駛時承受更高難度的挑戰。只是若平日只當車為代步工具，這些高單價配備的存在似乎也無用武之地， 我只能說BMW當然好，反觀VOLVO也許更”實際”些。

BMW早就使用鋁合金底盤，但是大多數駕駛人不會察覺。

只是龐德以為全球車廠本應該堅持原本的特色，若因為一時市場考量而隨之過分妥協是十分可惜的，VOLVO原來是以安全保守的低調形象在全球各地擁有一定人口的支持，但是不知為何近年來其不斷的推廣其性能形象，車型也趨於流線且線條大膽。這也許是為突破爭取新的年輕客層，但長期的低調形象並不容易打破， 而其推出的數款具性能訴求的車款，在實際試車後也仍然難具說服力，與其他一直具備運動形象的車廠如BMW/ Porsche等相比仍然存在著相當的距離。

反觀另一個瑞典車廠SAAB，就一直執著於安全至上的造車原則不放，甚至可說是”不製造性能太好的車，性能太好勢必容易造成危險；不做太小太輕的車以免危險等違逆市場主流意識的概念。事實證明SAAB一直唯持穩定的銷售數量 而且形象良好。在臺灣，SAAB的服務規格比BENZ / BMW還要高級，刻意營造出一種特有的保守貴族型象。於此，龐德認為SAAB十分成功，也替Volvo感到可惜。